Buenas

Carrera complicada para hamilton donde una mezcla entre mala suerte por el accidente de vandoorne y una mala adaptacion con su coche para esta carrera le ha hecho acabar en la 14º posicion este sabado.

No se exactamente en que posicion saldra hamilton, ya que gana una posicion por las penalizaciones de button que saldra ultimo y vandoorne tiene 3 puestos de penalizacion por su accidente con massa en barcelona.

Depende del orden en el que se aplicaran estas sanciones hamilton saldria 13º o 12º, segun tengo entendido se aplica antes la de vandoorne al haber sucedido antes y en principio hamilton saldra 13º.

Creo que hamilton no tendra problemas en adelantar a vandoorne pues el mclaren tiene una velocidad punta muy mala y aunque sea monaco veo a hamilton con opciones, después dependera todo de una buena estrategia y suerte con los safety car, pero cuando se tiene un coche 1 segundo por encima de los rivales que tienes delante siempre es mas facil acertar con la estrategia y hamilton tiene que ir con el cuchillo entre los dientes para perder los menos puntos posibles.

Buenas

Voy muy muy fuerte con esta apuesta en la que el becario de bwin se ha confundido.

En qualy han quedado grosjean 8º, button 9º vandoorne 10º y magnussen 13º, pero poner una cuota 1.50 significa no tener ni idea de las penalizaciones que arrastran los mclaren.

Button tiene 15 posiciones de penalizacion y por tanto saldra ultimo y vandoorne tiene 3 posiciones de penalizacion por lo que la foto real de cara a mañana es esta:

Grosjean 8º

Magnussen 12º

Vandoorne 13º

Button 20º

En un circuito donde es practicamente imposible adelantar y mclaren en la cola de velocidad punta deberia pasar una catastrofe para que los mclaren acabaran delante de los haas al final de la carrera.

Ademas, vandoorne no va a mirar hacia delante sino detras puesto que tiene a hamilton saliendo desde la 14º. Si no hay un abandono doble de los haas no veo motivo para ver el rojo.

De nuevo creo que no son conscientes de las sanciones de Mclaren en bwin.

Button partira desde la ultima plaza por problemas en el MGU-H y Massa saldra desde la 14º posicion.

Si hay algun adelantamiento en pista mclaren no lo va a realizar, en todo caso seran las victimas al tener la velocidad punta mas baja. por lo que en pista no podra adelantar. La estrategia de carrera es bastante clara con unos pirelli que no degradan, todos iran a 1 parada, y con tanta diferencia de posiciones veo complicado que en estrategia puedan adelantar.

Mi unico miedo al rojo es una ida de olla de massa en la salida o una desconcentracion que acabe con el muro. Tambien mencionar la baja fiabilidad del mclaren como punto a favor.

Sergio Perez partira desde la 7º posicion mientras que lewis hamilton lo hara desde la 13º.

Si no pasa nada raro creo que perez acabara delante de hamilton puesto que hay 2 momentos claves en este GP:

La salida, donde seria muy raro ver a hamilton adelantar mas de 1 coche puesto que solo hay 110 metros desde la salida hasta la primera curva y la zona limpia por la que parte perez no hace pensar que pueda perder posiciones.

Ritmo de carrera: Hamilton ira en ritmo de carrera con coches mas lentos hasta que realice su primera parada, por lo que ira perdiendo tiempo cada vuelta con respecto a perez suponiendo que no pase nada raro en la salida, por lo que en condiciones normales cuando llegue el momento clave de la parada en boxes se me antoja complicado que hamilton pueda pasar por estrategia a un piloto que ira en principio mucho mas adelantado en carrera.

En pista creo que no tiene potencial para poder pasar a un coche solo 1 segundo mas lento.

Ultimo pick para el GP de monaco.

Hulkenberg parte desde la 11º posicion, vandoorne desde la 13º, palmer desde la 16º y button 20º.

El mclaren aqui tiene mas potencial que el renault, pero la falta de potencia y fiabilidad en su motor honda hacen que sus pilotos se vayan a la zona final de la parrilla.

El renault sin haber demostrado gran cosa en este GP, creo que hara las cosas bien y no suele ser un equipo que falle en la estrategia que es el unico punto visible que veo de perder el pick puesto que en la salida no va a tener tiempo de adelantar a hulkenberg.

un posible toque en monaco donde siempre hay que estar alerta es el mayor peligro que veo.

Carlos Sainz saldrá sexto y Daniil Kvyat noveno. Mientras el piloto madrileño obtuvo la posición que le corresponde al coche, el ruso no está en la posición natural. El accidente de Vandoorne provocó la salida de las banderas amarillas y no pudo mejorar su tiempo al final de Q2 y le dejó eliminado en undécima posición, pero gana las posiciones por las sanciones a los McLaren.

Kvyat fue igual o más rápido que Sainz en todo el fin de semana; y en cuanto a nivel de coches, el Toro Rosso es el cuarto equipo aquí, porque su drag no se ve penalizado como en otros circuitos. Aquí es muy difícil adelantar y Daniil sale noveno, parte limpia. Salida normal, ¡y carrera hasta al final en los puntos!

Como podéis comprobar en el argumento, Sainz puntúa muy fácil si no le sucede nada fuera de lo normal. Y, obviamente, por mucho que limiten en Interwetten, la cuota está enormemente desorbitada.

Ferrari ocupa la primera fila de la parrilla. La Scuderia ha sido la clara dominadora del GP de Mónaco desde los Libres 2. Tanto en ritmo de carrera como en clasificación. Tenemos a Bottas cerca en tercera posición y a Red Bull un paso por detrás cuartos y quintos.

En Mónaco la posición de salida es vital. Luego si sales mal, como mucho pierdes una posición. Pero como vimos en España, el Ferrari sale mucho mejor después de modificar su sistema de salida. Y la clave está en que tracciona mucho mejor en segunda marcha. Y hasta la primera curva meterán quinta y pararán, por lo que hay pocas opciones para Bottas.

Y aunque se colara Bottas a Vettel, dudo que Red Bull aguante el ritmo 78 vueltas.

Por rendimiento, creo que ni hace falta que argumente porque Red Bull terminara en el top 10. Básicamente son el tercer mejor equipo y Hamilton está fuera de la ecuación. Que la apuesta tenga valor tiene una razón ‘lógica’: Red Bull solo ha terminado con ambos monoplazas en China.

No obstante, su fiabilidad en Mónaco ha sido máxima y ninguno de los pilotos ha tocado ningún muro. Así que vamos a por ello, eso sí con stake moderado, le metería mucho más, pero los últimos GP no me permiten hacerlo por precaución.

Sinceramente, no entiendo esta cuota. Grosjean sale octavo, Hülkenberg décimo –fuera de su posición natural y favorecido por las banderas amarillas- y Kevin Magnussen fuera de su posición natural, perjudicado por el tráfico. El piloto danés era claramente más rápido que su compañero de equipo, y saldrá undécimo.

En Mónaco es muy difícil adelantar, pero tenemos a Grosjean delante con una posición de margen y a Magnussen soplándole la nuca al de Renault. De Palmer ni hablamos ya, sale desde el fondo de la parrilla y no tiene ritmo.

No pongo más stake por riesgos de Mónaco, pero lo dicho, cuota desorbitada.

Romain Grosjean sale octavo, Magnussen undécimo, Vandoorne duodécimo y Massa decimocuarto. Aquí el rival es Magnussen y el peligro de las estrategias. Por ritmo, Massa está fuera, no es competencia. Luego Vandoorne tendrá demasiado tráfico para llegar a Grosjean, aparte de que su coche no tiene velocidad punta.

El peligro está en la estrategia, si alguien arriesga a salir con superblandos para cambiar a ultrablandos cuando salga el coche de seguridad, ahí puede haber sorpresas. Pero en principio, es muy difícil que por ritmo llegue Magnussen.

Carlos Sainz sale sexto y Lewis Hamilton decimotercero. El piloto de Mercedes no se ha sentido cómodo en todo el fin de semana y tendrá mucho tráfico para poder remontar. En cambio, si Sainz mantiene su posición en la salida, no tendrá tráfico, puesto que Red Bull es más competitivo.

La posición de Hamilton no es natural, obviamente las banderas amarillas afectaron, pero el tricampeón estaba para ser cuarto o incluso quinto hoy. No ha tenido confianza con el coche en todo el fin de semana, por lo que mañana no habrá milagros si no aparece un coche de seguridad o algo que beneficie directamente al de Mercedes.

En condiciones normales puntuará, pero no llegará a Sainz.

Si ya coloco a Sainz delante de Hamilton, imaginad con Verstappen. El de Red Bull sale cuarto mientras que Hamilton lo hace desde el decimotercer lugar. En cuanto a ritmo, el de Mercedes sin la bandera amarilla habría terminado a la par de Verstappen, arriba o abajo. Deducción fácil: teóricamente tienen ritmo similar, de manera que nunca lo atrapará en condiciones normales.

Y eso hablando de un circuito normal; si hablamos del tráfico de Mónaco, olvídate. Es que incluso que Mercedes opte por hacerle salir con superblandos, pararle en la vuelta 1 y poner ultrablandos y remontar, no lo atrapa. En las primeras vueltas se quedará atrás; y la estrategia que digo parece muy bonita, pero un coche de seguridad virtual y estás fuera. Y no olvidemos que Lewis se juega el mundial, por lo que no tomará más riesgos de los necesarios.

Esta cuota es más alta por Ocon: se accidentó en los Libres 3 y, por si fuera poco, sale en una peligrosa decimosexta posición en parrilla. Sergio Pérez sale séptimo –nunca digas nunca- pero sale entre pilotos que no tienen un historial peligroso. Sainz no acostumbra a liarla y Grosjean lo hizo en Rusia, pero ha cambiado desde la época en Lotus.

Con Ocon me preocupa más, cerca de Massa, Stroll, Palmer… pero ese es el único riesgo. En cuanto a fiabilidad, hasta ahora han estado implacables. El riesgo es la salida y la confianza de Ocon, stake de precaución.

La cuota la tenemos también en Marcaapuestas.

Poco que explicar. Uno sale el tercero, bottas, y otro el décimo cuarto, Hamilton. Esto es Mónaco y sabemos que adelantar es casi imposible así que llegar a las primeras posiciones saliendo tan atrás necesita de muchos Safety Car y acertar con la estrategia.

A esto hay que añadir que Bottas ha sido superior a Hamilton en lo que se ha visto hasta ahora en Mónaco y el finlandés se quedó a dos milesimas de quitarle el segundo puesto a Vettel. Hamilton en cambio no atina con el coche y parece que lo va a pasar mal mañana.

Vamos a las calles de Montecarlo arriesgando un poco,pero le veo posibilidades reales al pronóstico..

Saldrá bastante atrás el británico,no con mucho feeling hoy en la calificadoras por la pole hoy y cuando iva mejorando sus tiempos se encontró con un accidente que le aprobaron definitivamente de luchar en la última ronda por la pole.

Pero es Mónaco y aunque se verá penalizado por la dificultad del adelantamiento en el circuito urbano tiene coche y manos el británico para ir ganando posiciones. Después veremos el tipo de estrategia que utilizarán en Mercedes para no ceder muchos puntos con los Ferrari si al final el dominio de los rojos es real mañana.

Después tenemos el efecto del safety car siempre muy presente en la carrera y que puede beneficiarle en cualquier momento ya que en la lista de corredores tenemos algunos que les puede pesar mucho el circuito y como no la mecánica que en Mónaco es exigente.

Y como no la salida de Mónaco y la entrada en la primera curva donde la mayoría de las veces tenemos toques que mandan pilotos fuera de carrera.

La media de abandonos en Mónaco es de 10 pilotos por carrera de cumplirse y no estar en la lista Hamilton nos quedaríamos entre 10 o 12 pilotos.

Creo que tiene coche y manos el británico para acabar mucho más arriba seguro,creo que si acaba la carrera, puede acabar entre los 6;primeros.

Saludos y suerte.