STAKE RECOMENDADO: 1.5


La otra apuesta que traeremos para el circuito de Montmeló será en cuanto al ranking final de clasificados. La apuesta me gusta especialmente porque es una línea dónde me esperaba una cuota de, como mucho, 1.65. Si analizamos punto por punto, veremos que la línea estará justa, pero que todo realmente depende de las primeras vueltas y que de ahí el gran valor que tiene.

La línea nos la están situando en 16.5 coches clasificados. Nosotros nos tiraremos a ese 'over' por lo que para que la podamos pintar de verde tendrán que clasificar 17 o más coches 20, lo que nos deja la tasa de abandono en máximo tres coches, que creo que es un margen interesante. Enumeraré las causas que me hacen verlo así:



1.- Trabajamos con Motores de "Segunda Temporada":


Lo creáis o no, es un factor determinante este. La unidad de potencia es la que más aporta en un monoplaza y es a la que más se le exige, por eso lo propio es que sea también la que más problemas da. Pero ya establecidos en la segunda temporada con este tipo de motor, parece que los problemas de fiabilidad están desapareciendo . Es más, de los 10 equipos que hay en parrilla, yo diría que al menos 5 son completamente fiables, escuderías como Mercedes, Ferrari, Williams, Sauber o FI, ya tienen su motor establecidas; sus problemas mecánicos se suelen reducir al mínimo.

En un segundo grupo tenemos a Lotus y Mclaren. Los primeros parece que tuvieron problemas para adaptar el coche al nuevo motor Mercedes, pero creo que esto es simplemente algo pasajero y poco a poco lo van demostrando, ya en la última carrera ambos clasificaron. Lo de Mclaren debería ser punto y aparte porque sigue teniendo un motor nuevo, pero creo que con el trabajo que están realizando no van a tener problemas para terminar en Barcelona con los dos coches

En el tercer grupo tenemos a los de equipos de motor Renault, Red Bull y Toro Rosso, dos equipos que habían mostrado su descontento con el motorista francés y que parecía que estaban teniendo problemas de fiabilidad, esta vez con algo relacionado con los frenos, aunque afectaba a la unidad de potencia. Para Barcelona ya se espera solución óptima y permanente, por lo que no veremos otra vez a dos Toro Rosso fuera.

En medio de la nada queda Manor, que creo que también entra dentro de los catalogados como coches 'fiables'. Sus prestaciones son las de 2014, pero no por ello deja de ser un coche menos fiable, ni mucho menos. Sus problemas son de ritmo y suelen realizar las carreras por su cuenta. Destaca que han participado en 3 carreras y entre los dos pilotos sólo hemos tenido un abandono (Y fue antes de empezar la carrera).




2.- Montmeló, viejo conocido y nivel de exigencia medio:


La carrera se disputará en Montmeló y creo que a ningún piloto le resultará extraño o desconocido este circuito. El circuito se hace en su mayor parte a fondo, pero no tiene problemas para la gestión de consumo ni de gomas, lo que unido a la maniobrabilidad de la pista, se queda un escenario perfecto para pocos abandonos. Al igual que añade un plus el hecho de que sea uno de los circuitos con menor tasa de abandono dentro de los europeos.

Pese a que el muro se encuentra muy cerca, como podríamos tener en Australia o en Mónaco, hay dos cosas que marcan la diferencia:

• Siete días de trabajo en pretemporada hacen que los pilotos ya puedan hasta visualizar la pista, sabiendo dónde pueden y dónde no pueden arriesgar, lo cual siempre aporta "seguridad".

• Llegan descansados tras dos semanas de parón tras varios viajes largos en Asia, este será un buen sitio para retomar la competición.



3.- Carreras Previas:


Tenemos dos fuentes que nos sirven para ver esta carrera desde este perspectiva y es que por un lado tenemos los datos de años anteriores en este GP y por el otro tenemos los datos de las carreras de este año, en los que se han empezado a ver menos abandonos:

Años anteriores en el GP de España:

2010: 17 coches clasificados (7 abandonos de 24 coches totales)
2011: 21 coches clasificados (3 abandonos de 24 coches totales)
2012: 19 coches clasificados (5 abandonos de 24 coches totales)
2013: 19 coches clasificados (3 abandonos de 22 coches totales)
2014: 20 coches clasificados (2 abandonos de 22 coches totales)

Vemos que la tendencia va yendo hacia un menor número de abandonos y fijándonos en estos números veríamos que tendríamos 3 carreras en las que hubiéramos acertado por 2 en las que hubiéramos fallado. A tener en cuenta que el año pasado con dos coches más en parrilla y estando a principios de temporada, con los supuestos problemas de fiabilidad, apenas hubo dos abandonos. Me espero lo mismo o menos este año, con menor número de coches en pista (20) y con menos pilotos "agresivos" al volante..

Gp's 2015:

Australia: 11 Clasificados (7 Abandonos, aunque de éstos 3 coches directamente no habían participado, lo que nos deja realmente 4 abandonos de 18 coches totales)

Malasia:15 Clasificados (Un coche no empezó la carrra, por lo que; 4 abandonos de 20 coches totales)

China: 17 Clasificados (3 Abandonos de 20 coches totales)

Bahréin: 17 Clasificados (Un coche no empezó la carrera, por lo que; 2 abandonos de 20 coches totales (No olvidemos que por problemas de fiabilidad, en este caso, que parecen ya solucionados))




Valoración de la apuesta:


Dado lo comentado, creo que aunque la línea de 3 abandonos puede ser justa, creo que la cuota casi par nos deja una apuesta con 'value' y con más posibilidades de la que indica la cuota, claro. A la mejora de la fiabilidad de los coches con respecto años anteriores, tenemos que sumar que los pilotos ya conocen el circuito y llegan casi después de 3 semanas de descanso, con lo que vendrán bien preparado.

Si a todo esto encima le sumamos que en los últimos años no ha habido problemas grandes en el circuito y que la tasa de abandono a veces se dispara pero que en general sigue la misma tónica, pues no me extrañaría nada ver menos de 4 abandonos. Iremos con stake 1.5

Interwetten poner cuotas de forma incomprensible y con Vettel son descaradas pagandose el podium a 1.8 cuando por ejemplo en Bet365 esta a 1.20,y pagandose que gana sin los Mercedes a cuota 2 cuando deberia pagarse mucho menos.

Los Mercedes se jugaran las dos primeras plazas porque en Montmelo han demostrado ser muy superiores al resto(bueno realmente en todas las carreras salvo en Malasia que gano Vettel) pero Vettel tambien debe ser muy superior al resto y ocupar la tercera plaza del podium porque no veo al Williams de Bottas aguantando su ritmo de carrera, mucho menos a los Toro Rosso de Carlos Sainz Jr y Verstappen, y Raikkonen y Massa salen muy atras ocupando la 7º y 9º plaza(8º Kvyat y 10º Ricciardo, decepcionantes los Red Bulls).

El aleman esta siendo un piloto superfiable esta temporada con el 3º puesto en Australia, ganando la carrera en Malasia gracias a una gran estrategia de Ferrari, siendo 3º en China y en la ultima carrera es donde hizo su peor actuacion con el quinto puesto en Bahrein pero fue una carrera donde Vettel daño el aleron, tuvo que ir al Pit-Lane y ahi perdio mucho tiempo pero en condiciones normales hubiera hecho podium en Bahrein tambien.

Me parece un cuoton porque si no pierde la posicion con Bottas en la salida, debe hacer brecha ya que no tiene el ritmo de los Mercedes pero creo que si un ritmo superior al resto.

Otra colada importante de Interwetten con el Top-10 de Carlos Sainz Jr porque por ejemplo esta misma apuesta la tenemos a 1.33 en Bet365(tambien esta el mismo caso de Verstappen pero tengo mas confianza con los Toro Rosso).

Ya en los Libres se vio muy bien a los Toro Rosso pero es que la qualy de Carlos Sainz Jr ha sido para recordarla con ese super meritorio 5º puesto(su compañero Verstappen 6º a una decima del español) y con los Toro Rosso siendo superiores a Red Bull, algo bastante curioso y mañana en carrera creo que tambien son superiores.

Sinceramente solo un error de Carlos Sainz Jr durante la carrera o en la salida o alguna averia mecanica pienso que pueden evitar que Carlos puntue porque es un circuito que ya en años anteriores en competiciones diferentes se le dio muy bien, en las dos primeras carreras del año ya puntuo en Australia y Malasia(no en China 13º y en Bahrein que se tuvo que retirar por un problema en el coche) y tiene ritmo de carrera incluso para ser Top-6.

Los unicos superiores son Mercedes, Ferrari y Williams aunque Massa y Raikkonen salgan detras pero no veo superiores a Red Bull, mucho menos a los decepcionantes Lotus y tampoco a McLaren por mucha mejora que hayan tenido pero salen muy detras, y le veo a un nivel similar al de Verstappen, asi que creo que tiene todas las posibilidades de puntuar y yo creo que va a ser Top-8 como minimo ademas.

Sinceramente me cuesta bastante entender la cuota aunque tenga su riesgo porque por ejemplo en Bwin esta 1.9 y en Bet365 a cuota 2.

Decepcionantes los Red Bull que pasaron con facilidad a la Q3 pero en esa Q3 Ricciardo solo pudo ser 10º y su compañero de equipo, Kvyat, saldra desde la 8º plaza pero realmente tienen ritmo de carrera para ser Top-10 y no creo que vayan a ser inferiores a Toro Rosso en carrera o al Williams de Massa que lleva un gran premio para olvidar hasta el momento a falta de la carrera.

Yo creo que si fallamos la apuesta sera por algun fallo del coche o del piloto pero en condiciones normales deben ser ambos Top-10 con cierto margen. Ricciardo ha puntuado en las cuatro carreras que llevamos esta temporada con el sexto puesto en Australia, decima en Malasia, noveno en China y sexto en Bahrein mientras que el ruso Kvyat esta siendo bastante menos fiable rompiendo el motor en la vuelta de formacion en Australia, siendo 9º en Malasia, abandonando en China y siendo 9º en Bahrein.

Realmente el ritmo de los Lotus o McLaren que son las amenazas por entrar en los puntos debe ser bastante inferior al de Red Bull en carrera.

Voy a poner esta ultima apuesta para la carrera de Barcelona que creo tiene cierto value aunque no creo que vaya a salir facil.

Felipe Massa se mostro en todos los entrenamientos libres inferior a su compañero de equipo, el finlandes Bottas, y ayer lo volvio a demostrar en la qualy donde el brasileño saldra desde la novena plaza y su compañero de equipo cuarto sacandole mas de 1 segundo(una barbaridad que demuestra que Massa tiene coche para luchar por el Top-5 contra Raikkonen porque Bottas saliendo tan delante se deberia ir).

Yo creo que a Red Bull con Kvyat y Ricciardo lo vamos a ver en carrera al nivel de los Toro Rosso de Carlos Sainz Jr y Verstappen pero creo que no van a tener el ritmo de carrera que pueden tener el Ferrari de Raikkonen y el Williams de Massa aunque estos salgan muy detras, ademas si algo esta demostrando el brasileño este año es ser bastante regular.

En Australia Massa era 4º y Ricciardo 6º, en Malasia Massa era 6º y Ricciardo 10º, en China Massa era 5º y Ricciardo 9º, y la unica carrera donde no salia fue en la ultima en Bahrein donde Massa fue 10º y Ricciardo 6º pero es que Massa tuvo un problema en esa carrera y tuvo que arrancar desde el pit-lane, asi que mucho merito tuvo esa 10º plaza saliendo ultimo.