El circuito de Brasil siempre se le ha dado bien a Nico Rosberg. Tanto en 2013 como en 2014, fue claramente más rápido que Lewis Hamilton y el año pasado se llevó la carrera en plena batalla por el título.

En 2013, el piloto alemán de Mercedes lideró los dos entrenamientos libres del viernes, calificó en 2ª posición y acabó la carrera en 5º lugar. En cambio, su compañero de equipo solo pudo ser 5º en la calificación y 9º en carrera. Hay que recordar que esa temporada los Mercedes eran muy buenos en calificación pero en carrera gastaban mucho los neumáticos, sobre todo los traseros, e Interlagos es uno de los circuitos del calendario que más castiga esta faceta.

Rosberg ha tenido una temporada irregular pero en México estuvo espléndido, recordando al piloto que puso entre la espada y la pared a Hamilton el año pasado. Después de recuperar su confianza en el Autódromo Hermanos Rodríguez, estoy muy seguro de que el alemán ha recuperado la confianza en sus propias habilidades y dominará en este circuito.

Actualmente, Toro Rosso posee uno de los mejores chasis de la parrilla. Tienen un coche que es muy ágil en las curvas lentas y también en las rápidas. Con un motor Mercedes podrían desafiar perfectamente a los vigentes Campeones del Mundo. El circuito de Brasil es muy bacheado y medio circuito está compuesto por curvas de media-baja velocidad, ideal para el chasis del STR10. Sin embargo, también tiene la recta principal en subida que le costará al motor Renault.

Max Verstappen está en forma. La sensación de la temporada lleva ocho grandes premios consecutivos puntuando, logrando finalizar en 4ª posición en dos ocasiones; la última vez que el piloto holandés no puntuó fue en el Gran Premio de Inglaterra en Julio. El rendimiento de Max tiene mucho mérito, pues ha sido capaz de puntuar en circuitos que no se adaptaban para nada a su coche, como por ejemplo, en Monza. Además se las arregló para puntuar aún saliendo último en un par de ocasiones.

En una carrera teórica normal, Verstappen debería quedar 11º. Contando que la parrilla en este orden: Mercedes, Ferrari, Red Bull, Williams y Force India. Pero las probabilidades nos indican que siempre ocurre algo a los de delante. Alguna avería mecánica, errores en el pitstop, etc. En el último Gran Premio, los pilotos de Ferrari abandonaron, por ejemplo. En Austin también hubo muchos abandonos.

Lo que quiero decir es que Verstappen siempre se las arregla para puntuar, sus números en la clasificación general hablan por si solos: 47pts (10º) frente a los 18pts (15º) de Sainz, aunque éste ha sufrido muchas averías técnicas. El joven holandés de Toro Rosso todavía está en período de aprendizaje y esto significa que solo puede mejorar y lo está haciendo. Tiene mucho talento y lo demostrará una vez más en Brasil.

Esta apuesta la considero todo un regalo por parte de Bwin. Por características de los monoplazas, los Force India quedarán por delante de los Toro Rosso de forma fácil. Además, en caso de que en la calificación ocurriera algo extraño y Max Verstappen quedara por delante de Nico Hülkenberg, tanto por ritmo de carrera pero sobretodo por velocidad punta y motor, el alemán adelantaría fácilmente al holandés.

Repito, esta apuesta está muy bien. 1’85€ por euro apostado significa que Bwin da un 54% de probabilidades de que Hülkenberg supere a Verstappen. En mi opinión, hay un 75%. Por este motivo, hay que aprovechar esta ganga e ir a por ella.

En México, circuito con una larga recta pero también una parte revirada, Force India fue netamente superior a Toro Rosso. Interlagos es un circuito diferente, pero la ganancia del chasis de Verstappen en las curvas lentas no es suficiente para compensar la pérdida en las dos rectas del circuito, sobretodo la principal que es en subida.

Seguimos con los regalos de Bwin. Después del fiasco de Sebastian Vettel en el Gran Premio de México, la probabilidad nos dice que éste volverá a subir al podio junto a los Mercedes en Brasil. Y hay muchos motivos para ello.

Primero de todo, Ferrari ha ido mejorando mucho durante el transcurso del año. En México tenían mucho ritmo pero hubo el problema en la salida, pero en Austin Vettel fue claramente el más rápido después de los Mercedes, y lo mismo pasó en Rusia y los grandes premios anteriores.

Ahora mismo, la Scuderia se encuentra en tierra de nadie, pero más cerca de Mercedes que de Red Bull o Williams por detrás. Además, el circuito de Interlagos se adapta muy bien al SF15-T, pues la única debilidad del chasis son las curvas rápidas, prácticamente ausentes en el trazado carioca. Por lo que respecta al motor, no tienen nada que envidiar a Mercedes.

Las flechas de plata, obviamente, juegan en otra liga por lo que, salvo causa extraordinaria, lograran otro doblete. En calificación está previsto que llueve, pero no hay problema, Hamilton y Vettel son los mejores de la parrilla bajo condiciones de pista mojada y Rosberg nunca desentona. Podio asegurado para los tres y regalo de Bwin, pues pronostica que hay solo un 43% de probabilidades cuando éstas son mucho más altas.

STAKE RECOMENDADO: 2.5


Penúltimo Gran Premio de la temporada 2015, en Brasil, y en el que hay todavía algunas batallas en juego en el Mundial de Constructores y en el de Pilotos que pueden significar miles de euros para los equipos. Así, con esta tensión nos vamos a ir a los Entrenamientos Libres 1 para dos apuestas que me parecen bastante recomendables.

La primera es este duelo entre dos equipos: Toro Rosso y Force India. Toro Rosso ya parte como favorito, con alrededor del 60 % de probabilidades pero yo le daría bastante más y es que el circuito podría ser idóneo para ello.


Como en todos los Entrenamientos Libres 1 me espero que ambos equipos repitan sus 'tácticas' y en todos ellos el equipo de Tost ha ido siempre con una ligera carga de gasolina, mientras que el equipo indio tiende a lleva una carga media - alta. El motivo es bastante sencillo, el STR10 es un monoplaza que se adapta muy bien a las bajas cargas de gasolina y por tanto tiene un gran ritmo a pocas vueltas, haciendo que Toro Rosso se centre bastante en sus resultados en clasificación (Además de que sus deficiencias en velocidad punta hacen más fácil que defienda posición en carrera que tenga que ganarla mediante adelantamientos). Por contra, el Force India es un coche que en 'tandas largas' funciona muy bien y con su velocidad punta, pues centran más bien sus fuerzas en carrera.

Con todo esto vemos que el balance entre ellos esta temporada ha sido: 13-3 en 16 carreras; es decir, que habría ganado el duelo particular en el 81 % de las ocasiones. Sin contar el GP de Singapur dónde Force India no marcó ninguna vuelta cronometrada.


Además, en particular, este circuito pienso que se le da bastante bien a Toro Rosso para explotar su mayor fortaleza que es el ritmo a una vuelta pues a pesar de esa larga recta en el S3-S1, las curvas de alta velocidad en las que necesita un buen agarre mecánico. Por eso mismo durante los buenos años de Renault estos fueron siempre una opción en alza en Brasil e igual cuando estuvieron con Ferrari, estando siempre en la final línea que separaba las posiciones de puntos.



Por lo que teniendo en cuenta cómo ha ido la temporada en los Entrenamientos Libres 1 para estos dos equipos, las buenas expectativas creadas por Toro Rosso siempre en Brasil y sus buenos resultados el año pasado en los Libres 1 con un Kviat 3º y un Verstappen 6º, siendo la tercera vez que se ponía al volante de este coche, pues creo que la cuota de 1.6 se queda un tanto corta. Además, para el Viernes hay ligeras probabilidades de lluvia por la mañana y a media tarde, con lo que un escenario así sería aún más favorable para este duelo.