STAKE RECOMENDADO: 1
 
 
Tras un viernes en el que se ha podido extraer mucha información de los equipos - pese a los problemas del Ferrari de Vettel que pueden haber cortado alguna que otra tanda larga - y parece que se pueden ir definiendo algunas cosas. Una de estas cosas que ha a mí me han llamado la atención están dirigidas a la clasificación de este Gran Premio de Rusia.
 
Como bien indica se indica en el título, nos vamos a una comparativa H2H entre dos equipos que se espera que estén en la parte alta de la clasificación y que luchen o aspiren al podio, Red Bull - Ricciardo y Kviat - y Williams - Massa y Bottas -.
 
 
Quizás nos arrepintamos de no habernos dado cuenta un poco antes, pero está claro que Williams aquí debería luchar por más de lo que lo ha hecho en los tres eventos anteriores del año y es que extrañamente a lo que se supone que los de Grove tienen como cualidades, se les da bien las pistas poco 'trabajadas'.
 
En 2014 y 2015 lo hicieron en Sochi, pero también en México demostraron que en pistas con poco agarre sabían hacer funcionar los neumáticos como pocos, algo que simplemente no cuadra viendo que entre sus puntos flacos siempre hemos visto la gestión de los neumáticos y todo lo que conlleva: ponerlos en temperatura, evitar el sobrecalentamiento, la degradación,..
 
De este modo, tanto Bottas como Massa han ocupado posiciones inusuales para ellos durante los viernes porque el equipo Williams siempre tiende a reservarse, tanto en las supuestas 'simulaciones de clasificación' como en las tandas largas para la carrera y por esto mismo tengo confianza en que podrían dar bastante más de sí llegado el momento de mostrar todas sus cartas; es decir, en la Q3.
 
 
Si nos guiamos por los datos de 2014 y 2015 en los que Red Bull legaba fuerte a este GP y terminaba cediendo ante unos Williams que consiguieron ser el segundo equipo en clasificación - incluyendo en 2015 con los Ferrari de por medio - creo que en este 2016 podríamos ver algo parecido.
 
Por cierto, hay un factor muy a tener en cuenta y es que aunque Ricciardo y Kviat hicieran sus vueltas más rápidas con el neumático blando y no el superblando es porque las condiciones de la pista iban cambiando y ésta se encontraba en temperaturas superiores de 35 °C favorecieron el funcionamiento de los neumáticos de éstos frente al resto de equipos que se encontraba con el superblando.
 
 
Los de Grove saben que el Red Bull, en términos de degradación y gestión de energía, siempre terminan siendo superiores en carrera, por lo que para Williams todo pasa por conseguir una mejor posición en clasificación, más sabiendo de la penalización de Vettel y de los problemas de fiabilidad de Ferrari que le pueden dar opciones al podio. Me parece que esta @1.95 es bastante buena para hablar de un H2H que se debería definir en menos de un par de décimas de segundo.

STAKE RECOMENDADO: 3
 
 
Además, para la carrera nos encontramos otro 'paquete' interesante de cosas entre las que destaco este pronóstico favorable al equipo Mercedes y en el que irá nuestro 'stake alto' de la carrera. Sí, un stake 3.
 
Tal y como se ha desarrollado el inicio de la temporada y tras habernos comido un par de veces las apuesta de este tipo, creo que esta vez tocará acertar y sólo tendremos que jugar con el papel del accidente/abandono. ¿Por qué digo esto?
 
 
Pues porque está claro que este viernes Mercedes - y Hamilton - ha demostrado que está por encima del resto de equipos con diferencia, aunque como siempre, Ferrari sería el rival más peligroso. Pero creo que podríamos descartar a los italianos para luchar por el Top 2 y por la victoria. ¿Motivos?. Varios:
 
 
• Los problemas de fiabilidad no cesan para el equipo italiano y es que Vettel ya se encuentran en su tercer motor en la cuarta carrera del año. Su funcionamiento es óptimo con esas nuevas mejoras, pero están han ido destinadas al rendimiento y no a los problemas de fiabilidad del equipo italiano, que no se solucionarán hasta el GP de España.
 
• Vettel ha tenido problema en los Libres 2 y no ha podido apenas rodar, en consecuencia, tampoco recoger información muy útil de cara a la carrera. Se ha visto obligado a cambiar la caja de cambios lo que suponen 5 posiciones de penalización en parrilla y por tanto saldrá como mínimo quinto (Aunque yo me esperaría séptimo o peor).
 
• Las simulaciones de clasificación dejan claro que Mercedes a una vuelta se encuentra a más de tres décimas, lo que supone que aunque no apreten el 'botón mágico', no deberían de tener problemas en la última sesión del Sábado. Además, en la tandas largas, han mostrado degradaciones similares a los Ferrari con el hándicap de estar rodando aproximadamente entre medio segundo y segundo más rápido por vuelta.

 
¿Los problemas para Mercedes? La dichosa salida. Si por fin ambos pilotos consiguen hacer una salida en condiciones tanto Hamilton como Rosberg deberían conseguir hacer ese top 2 deseado gracias a no haber complejidades estratégicas (Se espera carrera a una parada) y que tanto Ferrari como sus inmediatos perseguidores - Williams y Red Bull - tampoco parecen estar tan cerca en tandas largas, siempre contando con el inconveniente de la degradación en el primero y en el consumo en el segundo.
 
Por tanto, creo que la cuota, si no tenemos ningún inconveniente de los inusuales (Y aún así), ¡tiene mucho valor!

STAKE RECOMENDADO: 2
 
 
También nos queda esa confianza en Williams que se debería transmitir en algún modo, ¿No?. La mejor forma de hacerlo, según mi opinión, debería a través del 'Top 6' del piloto finlandés. Y es que Bottas, tras un comienzo dubitativo parece haber llegado a Sochi rebosante de confianza.
 
No es de extrañar que se sienta así y es que para mucho este GP se considera el de 'casa' de los pilotos finladeses. Sea como fuere, en las últimas dos ediciones en este GP de Rusia se ha mostrado como uno de los pilotos que podían luchar por la victoria.
 
 
En 2014 con ese extra que puso Williams en el tramo final del campeonato para conseguir luchar por la segunda plaza con Red Bull, Bottas consiguió situarse tercero en la clasificación, a tan sólo un par de décimas del Mercedes de Rosberg, ratificando ese buen momento con el podio. Pero la cosa no quedó ahí porque en 2015 volvió a repetir y de nuevo, aunque Ferrari venía excelentemente, conseguía colocarse por delante de Vettel tan sólo por media décima en esa meritoria cuarta posición. Aunque en este caso no sería premiado con unos buenos puntos en carrera por ese incidente con Raikkonen que lo dejaban sin opciones de podio (Podría haber alcanzado a Sergio Pérez..).
 
 
Pues bien, llegamos en 2016, ahora en primavera y no en otoño como en las ediciones anteriores y parece que la historia se repite. Se mete en el Top 8 en ambas sesiones del viernes consiguiendo no sólo hacer una buena vuelta rápida en la simulación de clasificación sino también las mejores tandas largas, tan sólo por detrás de los Mercedes.
 
 
Habría que ver en qué posición sale finalmente el domingo pero a juzgar por lo visto en los Libres 1 y 2 no sería difícil ver a Bottas por delante de los Red Bull y luchando con Vettel y Raikkonen. Los dos Mercedes son claros arriba, así que tendrá que luchar por una de las cuatro posiciones restantes sabiendo que posiblemente Vettel salga por detrás y que con esa velocidad punta del Williams, podrán mantener posición en las zonas de DRS. Para mí, el finlandés de Williams será, salvo sorpresa, uno de los que esté en ese Top 6, con lo que sin duda se me queda corta esa cuota 2 que se nos ofrece.

STAKE RECOMENDADO: 2
 
 
Termino cerrando con una cuota que no entiendo para nada. Es decir, la comparación realmente no la entiendo, cuando consideraría a Toro Rosso más que un paso por delante que los Mclaren.
 
 
Quizás los de Toro Rosso no hayan conseguido los resultados deseados en las tres primeras fechas del año, pero ello no signifique que su rendimiento potencial no esté ahí esperando a salir a relucir. Eso sí, aunque no les salieran esas 'buenas' carreras, todavía consiguieron quedar por delante de los de Woking en todas las ocasiones:
 
- Australia: 9º vs. 14º.
- Bahréin: 6º vs. 10º.
- China: 8º vs. 12º.
 
 
Me parece un poco graciosa la comparativa y es que a menos que nos salgamos del guión habitual de una carrera - lo que incluye la entrada de un 'Safety Car' o la bandera roja - que cambie esa estrategia de una parada que veremos en prácticamente todos los equipos en Sochi, muy difícilmente se podría decir que Mclaren vaya a estar cerca de Toro Rosso.
 
Los de Woking, en estimaciones según carga de gasolina y rendimiento en las tandas largas, parece que en ritmo de carrera deberían de estar alrededor de tres décimas por detrás de los Force India y alguna décima más por detrás de los Toro Rosso.
 
Tenemos que tener en cuenta, además, que tanto Alonso como Button han tenido algunos problemas con el neumático blando - para ponerlos en las condiciones óptimas - y aunque comentan que esperan mejorar para mañana tras la información recogida, me seguiría costando ver que rebajaran su tiempo a lo que se espera.
 
 
Ya hemos visto que al igual que Toro Rosso, la tónica habitual de Mclaren los viernes es ir con el coche bastante descargado, que es lo que hace que después el sábado estén algo más abajo y el domingo terminen oscilando entre la P11 y la P14. Sin embargo los de Faenza si que se mantienen estables durante el fin de semana y la poca degradación que tienen - Mclaren sigue estando algo por detrás en este sentido - así como el contar con el motor Ferrari, aunque sea la versión de 2015, deberían favorecerle en este circuito en el que el consumo sobrepasa los 100 kg. de carburantes a los que se limita a los pilotos.
 
Luego, la gestión de combustible y el uso del ERS serán las principales bazas para que saliera esta apuesta a la que en parte, sigo sin entender la comparación y por tanto, menos la cuota, que para mí deberís situarse sobre el 1.30-1.35.

¡Stake 2/5!

Una de las pequeñas polémicas de la temporada está en el box de Sauber. Hasta el momento, ha habido cierta tensión entre los dos pilotos del equipo suizo ya que Ericsson está siendo más fuerte que Nasr y, en cambio, éste último no para de quejarse de que su coche no va bien, no lo siente como el de pretemporada, que usaron el chasis con el que ahora compite Ericsson.

Con esta situación tensionando al equipo, con Nasr asegurando al 100% que el chasis no está bien y Ericsson invitando a su compañero de equipo a intercambiarse los monoplazas porque está seguro de que es mejor porque está más en forma desde la pretemporada; finalmente Sauber ha decidido llevar un nuevo chasis a Felipe Nasr para el Gran Premio de Rusia.

Observando el año pasado, está claro que Nasr es superior a Ericsson en condiciones normales. Con el nuevo chasis, ayer el piloto brasileño fue nueve décimas más rápido que el piloto sueco tanto en los Libres 1 como en los Libres 2. En los Libres 3 lo ha sido Marcus por una décima, pero aquí entran las condiciones del circuito.

Sochi es un trazado semiurbano y no permanente, es decir, que la pista mejora con el transcurso del fin de semana e incluso dentro de una misma sesión. El tiempo de Ericsson de los Libres 3 es de unos 10-15min más tarde que el de Nasr, y la mejora de la pista en ese tiempo ha sido de medio segundo más o menos. Por este motivo, creo que la ventaja de Nasr en Rusia es clara.

¡¡Stake 3/5!!

Este Head to head ha nacido de los resultados de los Libres 3, en los que Toro Rosso ha sido 7º y 9º y Red Bull 11º y 12º. Tres décimas entre ambas escuderías. Este resultado no es para nada real. El equipo de Ricciardo y Kvyat es mucho más competitivo que Toro Rosso. Los de Milton Keynes estarán en el top 8 seguro, sin duda. Estarán con Williams.

No suelo ir a cuota inferiores a @1’7 a no ser que sean muy claras, como ya pasó con un caso similar en la clasificación de Baréin con Mercedes y Ferrari. Pero aquí está muy claro. Hay medio segundo entre ambas escuderías más o menos. Además, Toro Rosso sólo ha superado a Red Bull en Australia, y el progreso del equipo de Horner desde entonces hasta ahora ha sido muy significativo.

McLaren tiene un coche más fuerte en clasificación que en carrera. Desde China, parece que el equipo de Woking sigue con sus progresos y en la cita de Shanghái hubieran entrado en Q3 de no ser por la bandera roja que provocó Nico Hülkenberg.

En el GP de Rusia, preveo una pelea muy cerrada entre ellos y Toro Rosso. Pero un paso por delante de Force India. Podríamos decir que la jerarquía es: Mercedes, Ferrari, Red Bull-Williams, Toro Rosso-McLaren, Force India. Creo que el equipo de Alonso y Button es más fuerte que el de Hülkenberg y Pérez en este circuito con el depósito vacío.

En los Libres 1 Force India estuvo por delante por 4 décimas, pero en L2 McLaren seis por delante y en L3 tres por delante. Los tiempos de L2 y L3 son más representativos porque se busca más el tiempo que en L1. Además, el tiempo de Button de L3 se marcó antes que el de Pérez, y la pista estaba mejorando una barbaridad. Aun así, prudencia, la ventaja está ahí, pero no hay tanta.