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Regresa la Fórmula 1 otro fin de semana más y cada vez con más frecuencia porque nos aproximamos al final de la temporada. Este Gran Premio de Rusia en Sochi nos deja bastantes cosas interesantes y entre ellas una comparativa para la carrera entre dos equipos, Williams y Red Bull.


Pese a ser considerado como un circuito urbano, lo cierto es que difiere bastante de las condiciones de los circuitos de Mónaco o Singapur y es que aunque parte de la pista tenga esa forma característica de los circuitos urbanos con bastantes curvas lentas, algunos equipos, entre ellos los motorizados por Renault u Honda, van a tener problemas; sobre todo por esas características tan especiales como que el 57 % de la vuelta se hace a fondo y que el consumo es de los más altos del calendario (Aproximadamente a razón de 1.9 kg. por vuelta; 53 vueltas).

Por ello a pesar de las características de tipo trazado urbano con esa zona de curvas entre los sectores S1 y S2 y esa zona final conjunta del S3, creo que los equipos motorizados por Mercedes y Ferrari podrían tener un 'plus' en Sochi.


En particular en este duelo Williams - Red Bull podríamos decir que el equipo que tiene como pilotos a Valtteri Bottas y Felipe Massa viene de dar un gran paso adelante. Tras haber mejorado notablemente su chasis en circuitos de alta carga aerodinámica que exigían curvas rápidas como Silverstone, hace unas cuantas semanas volvió a dar otro paso adelante en un apartado en el que quizás habían sufrido más y este era el de las 'curvas lentas', cosa que quedó demostrada con el gran rendimiento de los Williams en Singapur, tanto el Sábado como el Domingo. Llegan pues, a un circuito dónde tenían una evidente ventaja de motor sobre los RB, han podido recortarle terreno a nivel aerodinámico, lo que pienso que les debería dejar por encima en esta carrera.

El año pasado Williams obtuvo una grandísima actuación aquí consiguiendo ese podio y vuelta rápida con Bottas. Por su parte, Massa tuvo problemas en la Clasificación con la bomba de gasolina que le oligaron a salir 18º; pero el brasileño en una carrera en la que todos los pilotos comentaron lo complicado que era adelantar excepto en las zonas de recta y por la similitud de estrategias, consiguió pasar de esa 18ª posición hasta la 11ª, muy cerca de los puntos.



Creo que esa actuación la pueden repetir esta temporada porque tras haberle recortado algunas décimas en terreno aerodinámico a RB parece que tienen todos los condicionantes para pelear por las seis primeras posiciones, empezando por su alta velocidad punta en las rectas que le van a impedir ser adelantado fácilmente así como conseguir avanzar alguna posición y terminando por el cambio de neumáticos que les va a venir muy bien con esa combinación blando y superblando (No se han adaptado muy bien al juego medio.

Creo que ambos Williams podrían hacer una buena clasificación, meterse por delante de los Red Bull, algo que les vendría muy bien porque suelen tener un gran ritmo de carrera y no es fácil adelantarles.

STAKE RECOMENDADO: 1


Al final me he terminado con una apuesta que no quería dejar de probar porque hay varias cosas interesantes a favor de ellos. El tema del combustible así como el requerir la aceleración a fondo en el 55-60 % de la vuelta eran una de las cosas por las que no terminaba de fiar de Red Bull y por las que tampoco me terminaba de fiar de Toro Rosso, por eso quería comprobar que tal le iban las tandas largas para saber su rendimiento real en comparativa con sus rivales más directos.

Pero si hay algo que es interesante es probar esta cuota al top 6 de Carlos Sainz en los primeros Entrenamientos Libres. Las motivaciones son muchas y variadas y van en función de Toro Rosso y no tanto del piloto:


• Los pilotos de Toro Rosso, tanto Verstappen como Sainz, son novatos en esta pista y aprovecharan todo lo que puedan para rodar y rodar aquí y buscar las mejores vueltas y los mejores tiempos, saben que los puntos estarán en una buena clasificación porque en carrera les será difícil adelantar.


• Se espera lluvia para mañana, aunque no tanta como en Japón, esto permitirá rodar más a los pilotos de Toro Rosso, con esa filosofía de 'foguear' a los jóvenes, frente al resto de equipos que seguramente pretendan ahorrar kilometros (Comento esto porque está claro que ambos necesitarán un motor más de aquí a final de temporada). A nivel de agarre y estabilidad el Toro Rosso es de los mejores coches que se adaptan a este tipo de condiciones meteorológicas, algo que se vio en Japón y que también debería de darse aquí.


• La diferencia de carga de combustible se notará más que en otros circuitos. Curiosamente en los datos de referencia que tengo, este será de los circuitos dónde más se penalice por diferencia de peso (Presumiblente derivada de la carga de gasolina), lo que creo que beneficiará a Toro Rosso a estar en la parte alta de la tabla por encima de equipos que suelen llevar el tanque más lleno como RB, Mercedes, Ferrari o Williams.


• Los datos nos muestran una buena fiabilidad de Toro Rosso para entrar al top 6 y es que lo han hecho en 15 ocasiones (Entre los dos pilotos) de 28 posibles (2 x 14 GPs), algo más de la mitad.


Por esto mismo veo una gran opción de que al menos uno de los Toro Rosso califique bien mañana. La razón de irme con Sainz es que se está hablando mucho de Verstappen y de las diferencias entre ellos pero Sainz también está teniendo muy buenos resultados y suele quedar mejor que Verstappen en los Libres 1 (En ellos van 9-5 para Sainz, además de haber sido éste el que más se ha metido en el Top 6 de los dos: 8 de esos 15 top 6 que lleva TR). Por ello entramos a Sainz, porque lo veo en igualdad con Verstappen y su cuota algo más alta. Vamos a ver que puede hacer mañana!