STAKE RECOMENDADO: 2


Comento, quizás esta semana se haya hecho un poco 'tarde' para estas apuestas antes de empezar el evento, pero querer asegurar como va a ser el tiempo meteorológico va a ser un poco imposible, tanto para la clasificación (Que se da cerca del 20 % de posibilidades de lluvia) como para la carrera (En las que se dan un 60 % de posibilidades a partir de las 15.00 hora local).

Por eso habrá algunas cosas que tenía pensadas para este fin de semana y que no haré por esto mismo. Las dos apuestas que subo están hechas partiendo de cualquier base, las he analizado sobre seco y sobre mojado y de entre aquellas que tenía eran las únicas con las que me he quedado.



Bueno, repetimos apuesta con respecto al GP anterior, en el que no nos fue mal con un Ricciardo segundo y un Kviat quinto. La cuota es similar a la del GP de Singpaur, sólo un tanto tan baja y aún teniendo en cuenta la supuesta importancia del motor en Suzuka, creo que la cuota tiene valor.

Si bien es cierto que dentro de las características de este circuito de Suzuka podríamos ver que es un circuito bastante exigente para el motor (El 65 % de la vuelta se hace a fondo), la gran cantidad de curvas, tanto lentas como rápidas, hacen que cobre importancia como se comporta el coche a nivel aerodinámica. Creo que esta va a ser la filosofía con la que trabaje el equipo de Red Bull en Japón, ya que cómo comentaba Ricciardo, el coche iba a ir con el 'set-up' perfecto para el Sector 1, que es el que va a marcar las diferencias.


En términos del circuito, una buena conducción en el S1 y la mitad del S2, desde la curva 1 hasta 12 te permite afrontar con tranquilidad una buena vuelta y coger suficiente ventaja para, por ejemplo, un coche que vaya configurado más hacia el S2 y S3 en conjunto.

El circuito de Suzuka es una mezcla entre Silverstone y Spa, un circuito de carga aerodinámica media-alta, muchas curvas del media - alta velocidad como Silverstone y varias zonas de baja velocidad como se daba en Spa con las 'chicanes'. Creo que el rendimiento será una variante entre estos dos GPs y por eso mismo me espero a los dos pilotos de Red Bull, Ricciardo y Kviat, en los puntos.



En resumen, me espero en este circuito, por lo menos en la parte alta de la tabla, unos resultados similares a los de Gran Bretaña con Mercedes, Ferrari y Williams a la cabeza, pero con Red Bull muy cerca de estos últimos, rondando en términos de rendimiento entre las 5ª y 8ª posición. Como siempre intento hacer referencia, este es otro de los circuitos dónde RB triunfó en su 'época dorada' con ambos pilotos metiéndose en los puntos en los últimos 5 GPs.

Por último, en lo relacionado con la lluvia, creo que esto sólo podría mejorar las condiciones por tanto Kviat como Ricciardo llevan bien ir sobre mojado y tienen, además, uno de los coches que más manejabilidad tienen estas condiciones.

STAKE RECOMENDADO: 1


Esta apuesta lleva más o menos una dinámica similar a la anterior. Viendo el rendimiento de Gran Bretaña y Bélgica del Force India se podría decir que las cosas van a estar sobre la línea porque si bien el Force India en conjunto (Teniendo en cuenta ambos pilotos) ha tenido un rendimiento bastante bueno, tampoco es que fueran carreras excelentes por parte del piloto alemán.

Hulkenberg, quitando la temporada de su debut tiene un historial impecable en Japón, habiendo puntuando en todas esas carreras a excepción, claro, de la primera. Por ello quizás tenga un punto de peligrosidad esta apuesta en ese sentido, no es un circuito que se le dé exactamente mal al alemán; pero nuestros motivos tienen que ver poco con su habilidad al volante.


La Fórmula 1 actual está basada prácticamente en el coche al que pones al volante a un piloto; siendo el piloto quizás el único diferencial de tiempo no controlable y que podrían ser 0.3-0.4 segundos a lo sumo. Por este mismo motivo es por lo que no veo tan claro a Hulkenberg puntuando en Suzuka. A la 'cabeza' de la carrera tengo claro que van a estar muy bien arriba los Red Bull, los Williams, los Ferrari y los Mercedes, incluso aunque tuvieran los mismos problemas que en Singapur. Esto son ocho plazas de las primeras posiciones dejando la última línea para los ocho pilotos que deberían pelearla: Toro Rosso, Force India, Lotus y Sauber.

Quizás los Force India deberían ser los mejor colocados para estas plazas porque el resto de equipos tienen 'su' hándicap:


• Toro Rosso llega con dos pilotos que son inexpertos en este circuito, Verstappen y Sainz

• Lotus presenta, como siempre, su particular problema sobre mojado.

• Sauber a nivel aerodinámico pierde bastante.


Quitando estos hándicaps o sobreponiéndonos a ellos podemos ver que el Toro Rosso a una vuelta (Clasificación) podría ser más competitivo que el Force India y además puede ser un coche que se configure como el RB. La inexperiencia de los pilotos puede no ser tan mala dado que son dos pilotos de grandes habilidades. Lotus sobre seco debería ser uno de los que más ritmo oponga y aún perdiendo sobre mojado, es un coche que es complicado de adelantar si te toca delante, lo mismo que se podría decir con Sauber, que parece que tienen esperanzas que la nueva actualización del paquete aerodinámico les funcione mejor en Suzuka.



Bueno, quería tener el motivo principal expuesto y es que la igualdad en la zona media con los FI y el resto de equipos debería no dejar muchas cuotas bajas para este top 10 (Todo esto sin tener en cuenta abandonos o problemas..) pero el motivo por el que cobra valor la apuesta es la ¡Sanción de 3 puestos a Hulkenberg por lo que pasó en Singapur!, por ello creo que sus rivales, incluido su compañero de equipo, tendrán ventaja sobre él.

Si se mete en Q3 tendrá neumáticos viejos y los de alrededor con nuevos (Recuerdo que por rendimiento no debería estar mucho más allá de la 7ª posición en clasificación) y si no lo hace, saldría como mínimo en la 14ª posición. La igualdad en pista (Estos 8 coches deberían de estar en menos de 0.4 segundo) y este hándicap hacen que no vea al alemán entre los diez primeros. Sobre mojado tampoco cambiará mucho el guión porque puede que tenga por delante a algún Lotus o Sauber y sin DRS difícilmente podría hacer algo el alemán..

STAKE RECOMENDADO: 0.75


Antes que nada recuerdo que el stake de esta apuesta no va relacionado con la confianza sino que cuando estamos en Entrenamientos Libres o pruebas en las que buscar el tiempo no sea el objetivo me suelo mover entre stakes 0.5 y 1.5, siendo el 0.75 una confianza media para este tipo de 'pruebas' y ahora, explico esta apuesta.


Lo cierto es que no tenía pensado subir nada para los Entrenamientos Libres 1 porque desde el Martes se vaticinaba un tiempo malísimo para ni siquiera rodar con una lluvia bastante pesada. Pero durante ayer y hoy parece que el tiempo meteorológico ha evolucionado de forma correcta y aunque llovera en las horas previas a los Libres 1 (Está lloviendo ahora mismo de hecho), parece que no lo va a llover a las 10.00 hora local, con lo que por lo menos los pilotos podrán rodar y configurar el set-up, aunque sea en el tramo final de los Libres.

Por esto mismo me animo con una apuesta que me parece interesante. El circuito de Suzuka no les debería ir mal a los Williams; sobre mojado seguramente tengan más problemas, pero sobre seco es un circuito que les viene genial, similar a Silverstone: Circuito de potencia, con la mayoría de curvas rápidas y que requieren un carga aerodinámica media-alta.


Por ello creo que sus dos pilotos deberían de tener unos bueno tiempos en estos primeros Libres 1 y más que probablemente dentro del top 10, a diferencia de otros Grandes Premios. Dada la carga de gasolina que suelen llevar los dos Williams los viernes parece extraño pensar en un top 6 de alguno de ellos, pero lo cierto es que han estado en el top 6 más veces de las que creemos. En total, Williams ha estado en el top 6, con al menos uno de sus dos coches, en 6 de 13 GPs (Esto sin tener en cuenta en los que la pareja fue Wolff - Massa, como en España y Gran Bretaña).

Todos estos top 6 podría decirse que venían en circuitos dónde iban bien como Autralia, Bahrein, Canada, Austria o Italia. Lo curioso es que estas buenas clasificaciones siguen el mismo guión que en la temporada 2014, más o menos en los mismos circuitos.



Por esto me animo a ir con los Williams para este Gran Premio, porque el circuito de Suzuka es bastante bueno para ellos y como ya comenté más arriba, sobre seco pueden ser una amenaza hasta para Ferrari.

Las motivaciones para ir con ellos son lo ya mencionado más el cambio de filosoía de Ferrari los Viernes (Mayor carga de gasolina) que les deje en igualdad de términos con Williams junto con que no les es tan favorable este circuito a los RBs como lo era Singapur, así como la inexperiencia de Sainz y Verstappen en Suzuka (Es ya sabido que Toro Rosso los viernes suele rodar con poca carga de gasolina y siempre parecen estar arriba).

Y de entre los dos Williams pienso en ir con el finlandés porque suele rodar mucho mejor los viernes que su compañero (Van 9-2 en los Ent. Libres 1), porque es el que ha hecho 5 de los 6 Top 6 y porque además en su último Gran Premio en Japón tuvo un grandísimo rendimiento.


No me quería con las ganas de probar la cuota!