Voy con una apuesta para la clasificación del GP de Italia de F1 que se disputará mañana sábado a las 16:00hrs. En todas las casas ya han quitado esta comparación, pero en PAF no han debido de enterarse de las últimas noticias y la mantienen.
La explicación es bastante sencilla. Bottas cambiará la unidad de combustión interna completa tras la avería del Gran Premio de Países Bajos de la semana pasada, por lo que tendrá 15 posiciones de penalización en parrilla. Esto hace que siendo un coche que no está para optar al top 5, vaya a salir último con seguridad, sólo delante de los pilotos como Hamilton que tienen una sanción mayor.
Siendo así, lo lógico sería que el finlandés le diese rebufo en el circuito más rápido del mundial y donde más se nota, a su compañero de equipo el chino Zhou. Ya fue así en Spa, donde la situación era similar a la de este fin de semana, y la apuesta hubiese sido verde. Mucha suerte a quién la siga!
Categoría: Fórmula 1 Carrera: 16/22 Evento: Gran Premio de Italia Circuito: Monza Hora de inicio: Sábado 15:00 CET - 11:00 ART (-3 GMT) Consejo: Auto más rápido en clasificación: Ferrari
Pienso que, corriéndose en Italia, esta apuesta tiene valor.
- De las 15 carreras disputadas, Ferrari se quedó con el mejor tiempo en 9 (56.25 %), Red Bull en 4 y Mercedes en 1.
- Charles Leclerc acumula 7 pole positions, mientras que Verstappen solo suma 4.
- Los Ferrari dominaron ambos entrenamientos del día viernes.
- Verstappen marcó el mejor tiempo el fin de semana pasado en su país natal, pero a solo 13 centésimas de Leclerc.
- No es uno de los circuitos que favorecen al neerlandés ya que nunca pudo subir al podio en Monza.
Vamos a buscar que el piloto español de Alpine, Fernando Alonso, termina en la clasificación por delante del piloto británico de McLaren, Lando Norris.
1.75 bwin y sportium, 1.65 sisal.
El circuito de Monza, que se caracteriza por ser una pista con largas rectas donde tener un coche con buena velocidad punta y una buena estabilidad lateral en curva rápida es la clave para ser rápido, se adapta bastante mejor a las características del Alpine, cuyo monoplaza tiene una gran velocidad punta en circuitos de baja carga aerodinámica. Por el contrario, en este tipo de circuitos, el McLaren tiene bastantes problemas de drag en recta, mostrando bastante resistencia al aire. En mi opinión, en este circuito Alpine debería estar un paso por delante de McLaren.