Vamos de nuevo a la clasificación del GP de Hungría que se disputa este fin de semana en el circuito de Hungaroring.

Esta vez vamos a ir con el duelo que nos propone Interwetten entre los dos Mclaren, el de Jenson Button y el de Kevin Magnussen.

Repasemos los duelos entre ambos en las diez carreras que llevamos disputadas.

En Australia Magnussen sorprendía en el comienzo de la temporada colocándose 4º mientras que Button solo podía ser 10º. Algo parecido pasaría en Malasia donde Magnussen sería 8º, mientras que Button no volvía a pasar de la 10º posición. En Bahrein y China reaccionaría el británico quedando 6º y 12º por un 8º y 14º de Kevin. En Mónaco Magnussen volvería a quedar por delante, 8º por un 12º de Button. En Canadá Button 9º y Kevin 12º. En Austria Kevin 6º por un 11º de Button. En Silverstone Button 3º por 5º de Magnusse y en Alemania 4º de Magnussen por 11º de Button.

En resumen, el duelo está 5-5, de ahí que esten las cuotas igualadas. Pero analizando el circuito, los entrenamientos libres del viernes y el estilo de conducción de cada uno, me voy a quedar con la cuota de Kevin Magnussen.

El circuito de Hungaroring es estrecho, lento y revirado. Muchos le conocen como el "Monaco sin barreras", o se suele comparar con un circuito de karting.

El estilo de conducción de Button es trazar muy fino con el coche sin exprimir su coche, pero lo suficiente como para tener una buena eficiencia. De ahí que sea uno de los pilotos que mejor trata los neumáticos de toda la parrilla.

Por su parte Magnussen está en un punto intermedio, pero más tirando hacia la conducción agresiva. No es tan agresivo como Hamilton pero tampoco es tan fino como Button.

Es lo normal ver en los pilotos jóvenes estilos como el de Magnussen, ya que tienen ganas de hacerlo bien y es normal que busquen un estilo más agresivo, por algo más fino de los veteranos.

¿En que beneficia esto a Magnussen para la clasificación de hoy? Pues el estilo agresivo normalmente es mejor en clasificación que un estilo a trazar fino, ya que a una vuelta con neumáticos frecos debería sacar mejor rendimiento llevándolos más cerca del límite, mientras que en carrera lo pasarías bastante mal.

Además me quedo con que en Monaco, donde predominan las manos a el coche y ya he comentado que es un circuito parecido, Magnussen quedó por delante (8º frente a 12º). En otro circuito semiurbano como Albert Park, Magnussen también quedó por delante 4º frente a 10º.

A todo esto, le voy a añadir que desde que Mclaren ha evolucionado el coche en las últimas carreras, hemos visto a Magnussen normalmente por delante del británico. En las últimas tres carreras, salvo Silverstone, casa de Button, Magnussen ha estado 4º y 6º, mientras que Button no ha sido capaz de avanzar a la Q3.

En definitiva, a cuotas igualadas me voy a quedar con Kevin, que creo que tiene más potencial a relucir que el piloto británico en clasificación.

Cuota: 1.8
Stake 1.5-2
Casa: Interwetten

!Que haya suerte! @Bazingapicks