Enviado: 02:56 19/06/2021
Nos vamos a la clasificación del GP de Francia en el circuito de Paul Ricard para buscar que Lewis Hamilton obtiene un mejor tiempo que su compañero de equipo en Mercedes, Valtteri Bottas. Tras los 2 últimos GP's en circuitos urbanos como fueron Mónaco y Azerbaiyán, donde Mercedes sufrió bastante por las importantes carencias en su monoplaza debido a la evidente mala tracción que tienen en curvas lentas y reviradas, volvemos a un circuito permanente totalmente diferente con curvas de alta velocidad. En Mónaco vimos a un Mercedes que no era capaz de dar con la tecla en la configuración de los reglajes, teniendo que intentar dividir diferentes tipos de setups entre ambos monoplazas, donde Bottas se sintió más cómodo que Hamilton sobre todo en clasificación, batiendo al británico. Por otra parte, en el circuito de Bakú en Azerbaiyán vimos como ocurrió algo parecido donde, en este caso, Hamilton, con un setup de baja carga aerodinámica fue bastante superior a Bottas, el cual decidió junto con el equipo montar un setup con más carga aerodinámica, algo que le lastró durante todo el fin de semana. Sin duda estos 2 grandes premios han sido un gran quebradero de cabeza para la escudería de Brackley por los problemas de base que como he comentado tienen con su chasis. Sin embargo, aquí ya hemos visto que vuelven a estar fuertes, como era presumible, y deberíamos ver un fin de semana más estable por parte de los alemanes. A pesar de haber tenido problemas con el sobrecalientamiento de los neumáticos blandos en las tandas de simulación de clasificación, con el poco agarre inicial de la pista (que va aumentando poco a poco) y el viento racheado que ha afectado en gran parte a todos los pilotos, las sensaciones del Mercedes aquí son muy buenas. Aun así, Lewis no se ha sentido del todo cómodo, ya que como digo, ese sobrecalentamiento de los neumáticos blandos se ha notado bastante a una vuelta, diciendo el piloto británico que en el tercer sector las gomas no daban para más, perdiendo tiempo en esta última parte. Sin embargo, aun con esos problemas, Lewis tan solo ha terminado a 2 décimas de Bottas, que si ya de por si suele mostrar más sus "cartas" en los entrenamientos y estar asiduamente por delante de Hamilton en los libres para terminar casi siempre por detrás de Lewis en clasificación, no ha conseguido mejorar su tiempo cuando ha montado los neumáticos blandos, por lo que ha marcado un tiempo de 2 décimas más rápido con medios que Lewis con los blandos. Está ampliamente extendido que con el neumático blando puedes marcar mejor tiempo que con los medios, por lo que querría decir que si Valtteri ha conseguido un tiempo con medios mejor que el tiempo con blandos de Lewis, Bottas ha sido bastante rápido y está más fuerte que Hamilton. Sin embargo, eso no siempre se cumple en todos los circuitos y en este caso pasa eso. En cuanto a ritmo a una vuelta aquí el blando a pesar de ser más rápido al tener más agarre, pierde bastante adherencia en la parte final de la vuelta al sobrecalentarse por las altas temperaturas en pista y es por ello que con el medio en ciertos casos se puede conseguir un tiempo de vuelta más constante sin esa caida de rendimiento mencionada. Con todo ello, sumado a que los tiempos de los libres siempre hay que cogerlos con pinzas y más en este caso, donde los considero todavía menos representativos, que en este fin de semana Mercedes esta llevando una línea de trabajo buena y que Hamilton siempre saca ese plus en clasificación, me hacen ver bastante más favorito a "Sir" Lewis. De todas formas, todo esto que he contado bien se podría resumir en que en estas 4 temporadas y lo que llevamos de esta Lewis ha batido con bastante contundencia a Valtteri a una vuelta en un 70% de veces aproximadamente teniendo en cuenta que donde Bottas más ha mostrado poder estar más cerca de vencer a Hamilton en algunas ocasiones es en las clasificaciones, aunque para ello casi siempre ha necesitado de algún error de Hamilton en uno de sus intentos y de una vuelta perfecta por parte del finlandés. Suerte a quién la siga Stake 1
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