Force India es claramente el cuarto mejor equipo de la parrilla desde hace dos o tres Grandes Premios. Sin embargo, se nos presenta este apuesta debido al mal tiempo de los Libres 3 de Pérez, que terminó a seis décimas de Hülkenberg y a menos de una de Fernando Alonso. Seguramente el mejicano ha tenido tráfico o algún que otro problema, pues en los Libres 2 estuvo igual que Hülkenberg ayer.

Ambos Force India deberán pasar a Q3 sin problemas, en cambio McLaren no lo tiene tan claro: el mapa motor más potente de los motores Mercedes hará que superar el corte hacia la ronda final sea complicado con los Williams. Por este motivo, el equipo de Woking podría quedarse fuera ya en la Q2. Igualmente, Pérez en condiciones normales debería quedar por delante de McLaren y también de Williams.

Los Libres 3 han dejado una imagen irreal de la posible clasificación de aquí a una hora. Hamilton y Rosberg han terminado siete décimas y un segundo del mejor tiempo de Max Verstappen. Los pilotos de Red Bull han marcado su tiempo con superblandos, mientras que Mercedes lo ha hecho con el blando.

La diferencia entre compuestos es de alrededor de un segundo y un segundo y dos décimas. Además de ello, ambos pilotos de Mercedes abortaron un intento con superblandos en el que iban para marcar un tiempo igual que el de Verstappen, pero hay un par de detalles que nos hacen ser optimistas con el pick.

Primero que Hamilton fue más rápido en el segundo sector con blandos que Ricciardo con superblandos, y luego el mapa motor que hoy sí que no se guardaran como hicieron en Suzuka. Aparte de ello, Mercedes sólo ha cedido una Pole en toda la temporada. Y aquí Hamilton y Rosberg van a la par, así que deberían ocupar primera fila de parrilla. Pocas veces se presentan cuotas así con las flechas de plata.

Carlos Sainz ha tenido unos Libres 3 muy complicados sufriendo dos pinchazos en su monoplaza que no le han permitido entrenar bien sus tandas cortas. Aún así se las ha arreglado para marcar un tiempo calcado al de Kvyat, cuando ayer logró ser tres décimas más rápido en Libres 3.

Aún y con los problemas, el madrileño ha terminado dos décimas por delante de Esteban Gutiérrez. Con la mejora de Renault, parece que la lucha para pasar el corte de Q1 será entre Toro Rosso y Haas, y allí es donde puede caer eliminado Gutiérrez y darnos el pick. Sino, en Q2 Sainz siempre acaba dando un buen nivel.

Williams y McLaren están bastante parejos en Austin. Sin embargo, ya es conocida la estrategia de la escudería de Grove a lo largo del fin de semana guardando rendimiento. A la hora de la verdad, los pilotos con motores Mercedes ganan un plus en clasificación. Y Austin es un circuito que en el 55% de la vuelta se va con el pedal a fondo. Ahí Williams marcará la diferencia.

Por jerarquía, ambos coches de Grove deberían entrar en Q3, mientras que McLaren se quedaría justo en el corte.

Buenas

Circuito favorable para toro rosso, que debería ir mas o menos como en Singapur. El primer sector de curvas rapidas y el tercer sector deberian inclinar una balanza hacia el coche de toro rosso que se adapta mejor cuando no hay una mezcla de rectas enormes y curvas de media-baja velocidad. En el segundo sector sufren con la enorme recta, pero como digo lo compensan con el 1º y 3º sector.

Toro rosso ha sido mas rapido durante todo el fin de semana, aunque de manera igualada frente a Haas. De igual manera confio mucho mas en las manos de Carlos Sainz que en las de Esteban Gutierrez, un piloto que me parece muy mediocre para pilotar en la f1.

Un saludo y suerte a los que me sigan.

ATENCIÓN -----> STAKE 0'75/5

Renault ha progresado en las últimas carreras y en Austin se ven más fuertes en comparación con otros Grandes Premios. Y eso se ha juntado con el complicado inicio de fin de semana que está teniendo Haas.

En Libres 1 los americanos estuvieron por delante, pero en Libres 2 y 3 Renault ha dado un paso al frente, sobre todo Palmer, y esta mañana ha sido cuatro décimas más rápido que ambos Haas, que parecen al límite con su coche. Que los tiempos de sus pilotos estén parejos implica que no hay mucho más en el coche. El corte de la Q1 será muy caro y, mientras los galos deberían superarlo, Haas está al límite.

La cuota está desorbitada, lo normal sería igualdad entre ambos equipos, por eso nos lanzaremos a ello a stake moderado.