Vamos a buscar que en la clasificación del GP de Miami el piloto alemán de Haas, Nico Hulkenberg, termina por delante de su compañero de equipo, Kevin Magnussen.

1.83 bet365. Irán saliendo en las demás.

Ambos son pilotos de un nivel bastante similar. De hecho, los domingos están teniendo hasta la fecha un ritmo similar de carrera. Sin embargo, en clasificación a Magnussen le está costando bastante conseguir buenas vueltas en comparación con Hulkenberg hasta el momento, siendo la dupla de compañeros en la que está habiendo mayor diferencia hasta el momento los sábados. En lo poco que llevamos de campeonato, Nico ha sido en todas las clasificaciones mejor, la mayoría de forma amplia: 0.7 segundos mejor en Azerbaiján (0.5 en la clasificación de la Sprint Race), 0.7 en Australia, 0.2 en Arabia Saudí y 1.1 en Bahrein.

Las cuotas están emparejadas porque en los entrenamientos libres 2 Magnussen ha conseguido un tiempo 2 décimas mejor. Sin embargo, teniendo en cuenta la vuelta potencial, que es la mejor vuelta sumando los mejores parciales de la sesión, Nico hubiese sido 2 décimas más rápido. Hulkenberg además se ha perdido la mitad de la 1ª sesión por un pequeño accidente pero no ha sido nada importante y en los libres 2 ha tenido una sesión totalmente normal. Para mí, más favorito el piloto alemán.

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Vamos a buscar que en la clasificación del GP de Miami el piloto canadiense de Aston Martin, Lance Stroll, termina por delante del piloto de Mclaren, Lando Norris.

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El Mclaren ha mejorado bastante con las últimas actualizaciones. Ha montado aquí un setup de máxima carga aerodinámica, lo que les hace ir muy bien en curva media y rápida. Sin embargo, todo lo que ganan en estas curvas lo pierden en las 3 rectas por la gran resistencia aerodinámica que ya de por si tiene su coche y por llevar más carga. Con esa carga que llevan, en las curvas están a la par de Aston Martin pero en las rectas están bastante por detrás. Para mí, más favorito el piloto canadiense por este aspecto.

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Vamos a buscar que en la clasificación del GP de Miami el piloto anglotailandés de Williams, Alex Albon, llega a la q3 o, lo que es lo mismo, que termina entre los 10 primeros clasificados.

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Los puestos por entrar en la q3 están carísimos. De hecho, no sería nada raro que algún Aston Martin y/o Mercedes se quedase fuera porque a una vuelta no están aquí al nivel de los Ferrari y Red Bull por todo lo que pierden sobre todo en curva lenta y recta. Aún así, haciendo una buena vuelta deberían de entrar aunque no sin dificultad. Las posiciones restantes deberían repartirse entre los Mclaren, Alpine, Haas y Williams. Entre estos está todo igualídisimo por entre unas 2 o 3 décimas de diferencia. El punto fuerte de Williams está en clasificación, donde sacan un gran rendimiento. Williams de hecho es el coche que hasta ahora mejor está yendo en curvas rápidas y donde prácticamente pierden con sus competidores es en el complejo de curvas lentas entre la 11 y 16. En la simulación de clasificación de ayer terminó 10º y en cuanto a vueltas potenciales sería 12º a tan solo 1 décima de la q3. Para mí, cuota que debería estar a 3 aproximadamente.

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