¡Hola de nuevo!

Vamos con la primera apuesta para el GP de China, que será del 7-9 de Abril. No me gusta apostar al menos hasta no conocer los resultados de los Libres 2 con las tandas largas, pero siendo una apuesta para clasificación, y con esta cuota, no puedo dejar pasar este pick.

Creo que lo mejor es empezar el análisis del pick hablando de lo que pasó en el GP de Australia, motivo por el cual este pick tiene cuota 1.8 y no 1.4

Resumen: Vettel y Ferrari ganaron el GP, simplemente porque fueron más rápidos en tanda larga. El Mercedes tiene un problema con la degradación de neumáticos, admitido por ellos mismos, y otro con el sobrepeso de su monoplaza (en F1, a sobrepeso se le llama tener 5kg más del mínimo permitido), ambos problemas no los van a resolver al menos hasta el GP de Baréin. A esto se le sumó un error en la estrategia que hizo que Vettel le hiciese un undercat inverso a Hamilton, pasase delante y le permitiese rodar con pista limpia, un error insalvable en una carrera a 1 parada.

Pero esto fue lo que pasó en carrera, en clasificación las cosas son muy diferentes, y aquí empiezan mis argumentos para este pick:

1. Los más rápidos en clasificación siguen siendo los Mercedes, tal vez tengan un problema de degradación, pero eso no afecta a 1 vuelta. Hamilton le metió más de 2 décimas a Vettel en la Q3, y creo que la diferencia en Shangai, por el tipo de circuito que es, será aún mayor.

2. Lo más sorprendente, es la diferencia del tiempo de Hamilton en Q1 y Q2 al de Q3: ¡más de 1 segundo! Esto quiere decir, que los Mercedes siguen teniendo el "botón mágico" que pulsan en la vuelta clave de la Q3. Ya se habló de que tenían un sistema que quemaba el aceite con aditivos durante esta vuelta para destrozar el crono, y aunque no se ha demostrado que sea así, algo deben de tener.

3. Creo que el Circuito de Shangai es mucho más beneficioso para el Mercedes que Albert Park. Tenemos una de las rectas más largas del calendario, de 1,2Km, y según los datos, el Mercedes sigue siendo el motor más potente de la parrilla y esto le va a venir muy bien en estas rectas tan largas y en las curvas lentas en las que necesitas que el motor responda al salir de ellas, de este tipo hay más de una en el circuito chino.

4. No me quiero olvidar de Bottas, pero creo que pese a los miles de intentos de Mercedes de asegurar que en la escudería no hay piloto 1 y 2, el finlandés ha asumido su rol de escudero, y viendo que el año pasado en clasificación le costaba ser más rápido que Massa, no creo que este año lo veamos en más de 1-2 clasificaciones delante del guru de las vueltas rápidas. Por lo que por descarte, nuestro otro rival es Vettel, y como he dicho antes, el coche no tiene el mismo nivel que el Mercedes a una vuelta, aunque a tanda larga no me jugaría mi dinero por ninguno de los dos.

Con esto, creo que es una apuesta muy factible siempre y cuando la mecánica y los incidentes nos hagan tener un fin de semana tranquilo. Respecto a la lluvia, no se espera durante la clasificación. GAS!

¡Hola a todos!

Después de que sólo se hayan disputado 20 minutos de los Libres 1 y los Libres 2 se hayan cancelado por problemas de niebla que impedían que el helicóptero médico volase, voy a hacer dos apuestas que, desde mi punto de vista, son muy probables, incluso sin necesidad de esperar a los Libres 3, donde se va a ver el ritmo de los pilotos.

En esta apuesta, vamos a ir con que Valtteri Bottas (Mercedes), acaba entre los 3 primeros en la clasificación, y a continuación, detallo mis argumentos:

1. El primer argumento es que el finlandés va con un Mercedes, e incluso en el hipotético caso de que a parte de Hamilton, otro piloto se colase delante suya, seguiríamos teniendo verde. Sinceramente, a parte de Hamilton, al único que veo con posibilidades de colarse delante del finlandés es a Sebastian Vettel. Raikkonen está muy lejos, incluso ya se está dudando de que siga en Ferrari en 2018, y los RedBull tienen un lastre con el motor Renault.

2. Y hablando de motores, aquí viene mi parte favorita de la apuesta: China tiene la recta más larga del mundial, y el Mercedes es el motor que más corre en las rectas. Punto muy a favor tanto para Hamilton como para Bottas. A parte de esta recta, el circuito tiene varias rectas más, que hacen que el motor tenga mucha más importancia que en Australia, por lo que tengo la sensación de que no vamos a volver a ver a Vettel en la primera fila (la carrera ya es otro mundo)

3. No hay previsión de lluvia para la clasificación, y esto es muy importante porque si lloviese (como es el caso de la carrera), los RedBull se convertirían en rivales, pero siendo en seco, van a estar muy lejos de la cabeza por sus problemas de motor.

Creo que no hay mucho más que explicar, la veo una apuesta muy probable, ya que el finlandés no destaca pero tampoco suele fallar, y teniendo un coche para acabar entre los 2 primeros, no creo que pase del tercer puesto en una qualy que se presenta fácil para los alemanes. GAS!

Vamos con la tercera, y al menos antes de los Libres 3, última apuesta para la clasificación del GP de China de 2017.

En este caso, vamos a apostar a que el francés Esteban Ocon (Mercedes) acaba por delante del español Fernando Alonso (McLaren). Aquí van mis argumentos:

1. Para empezar tengo que decir que no entiendo esta cuotaza. Sí, Fernando Alonso acabó justo por delante de Esteban Ocon en la clasificación del GP de Australia, pero el circuito de Australia no tiene ABSOLUTAMENTE NADA que ver con China. En Australia, un motor malo se puede medio camuflar, en China, con unas rectas inmensas, es imposible. La diferencia entre el motor Mercedes de Ocon y el McLaren de Alonso es tan inmensa como las rectas del circuito.

2. Según se dice, el McLaren de Fernando Alonso tiene un problema serio en la recta más larga del circuito: a falta de 400m para el final el ERS se agota y deja de dar potencia al motor. En otras palabras, el motor de Alonso va a tener unos 140CV menos que el de Ocon durante 400m. Mucha tela, incluso para unas manos como las de Alonso.

3. McLaren no ha ocultado el objetivo para este fin de semana: acabar la carrera. Tanto el jefe de equipo Boullier como los pilotos han admitido que va a ser un fin de semana mucho más difícil que el de Australia. Incluso, el español ha dicho que se alegra de que no hayan tenido lugar los Libres 1 y Libres 2, porque cuantas menos vueltas den, menos se agota la fiabilidad. En esta carrera, creo que el equipo inglés no está en condiciones ni si quiera de competir con Sauber, así que con Force India...

4. Aunque el McLaren trae gran cantidad de piezas nuevas, no hay ninguna mejora de importancia en el motor, por lo que vamos a seguir viendo un coche igual de lento que en Australia. Quizás en Baréin podamos ver alguna mejora en el coche del español, mientras que en Force India, según dicen, si que traen algunas mejoras de importancia para China, aunque el paquete grande lo estrenarán también en Baréin.

En definitiva, y como digo, no entiendo la apuesta, comparar a Ocon con Alonso en Australia tenía sentido, compararlos en China no, asíque...GAS!