Primero de todo decir que lo dejo en este horario que sera cuando se abra el GP de Canada el Viernes con los primeros entrenamientos libres.

Ya fui en Monaco layeando a Grosjean por una sancion que tenia al cambiar la caja de cambios y aqui estamos en la misma situacion ya que Verstappen esta sancionado con 5 puestos en parrilla por el grave incidente que provoco en Monaco llevandose por delante a Grosjean y provocando el Safety Car.

Tambien de por si me da mucha confianza Carlos Sainz que esta haciendo un temporadon y en sus ultimas carreras que ha puntuado en 4 de las 6 carreras(en las otras 2 abandono en Bahrein por problemas en el coche y 13º en China) y mucho merito su carrera en Monaco puntuando despues de salir desde el Pit Lane por no pesar el coche cuando debia despues de haber hecho una magnifica qualy.

Verstappen es muy rapido en la qualy, incluso diria que un poquito superior a Carlos Sainz, pero luego en carrera le falta mucha experiencia a sus 17 años y encima peca de demasiada agresividad por momomentos, y aqui se le antoja una carrera complicada entre lo que sufren en estos circuitos los Toro Rosso en carrera y la sancion de 5 puestos.

Veremos que tal funcionan aqui los Toro Rosso pero como Verstappen no se meta en la Q3, le veo incluso muchas opciones de tener algun incidente(ya lleva 3 abandonos esta temporada y tan solo ha conseguido puntuar en Malasya).

Primero de todo decir que lo dejo en este horario que sera cuando se abra el GP de Canada el Viernes con los primeros entrenamientos libres.

Ya fui en Monaco layeando a Grosjean por una sancion que tenia al cambiar la caja de cambios y aqui estamos en la misma situacion ya que Verstappen esta sancionado con 5 puestos en parrilla por el grave incidente que provoco en Monaco llevandose por delante a Grosjean y provocando el Safety Car.

Aqui el problema que pueda haber es la qualy que sean capaces de hacer los Force India pero la verdad que en Monaco la carrera del mexicano fue genial con esa septima posicion despues de haber tenido un fin de semana en Montmelo donde los Force India funcionaron realmente mal, y ahi puede estar el problema.

Quizas con la sancion de Verstappen, salgan en posiciones similares ambos ya que al Force India le suele costar mas a una vuelta que en carrera pero es que el Toro Rosso ya se ha demostrado lo que sufre en carrera y lo poco fiable que es Verstappen en tandas largas aunque tenga mucho talento.

Creo que podemos ver otra vez al Checo Perez luchando por puntuar habiendo puntuado en 3 de las 6 carreras de esta temporada(solamente en 1 Max).

STAKE RECOMENDADO: 1.75


Una apuesta que me parece interesante para la que será la séptima carrera de este año. El Circuito de Montreal destaca sobre todo por sus largas rectas y por su exigencia en la frenada. Es un circuito dónde el motor representa una parte importante y los coches con mejor motoristas deberían dar un paso adelante en este circuito, que suelen ser justamente los que no lo han hecho del todo bien las carreras anteriores de Montmeló y Monaco.

Aquí vamos a ir con una apuesta para la clasificación pese a que la fecha la pongo para el inicio de los libres, Viernes a las 16.00 horas, puesto que a partir de esta hora la apuesta dejará de existir (No sé si la abrirán entre el Viernes por la noche y el sábado por la tarde). Vamos ahora el porqué de ir con Romain Grosjean:


- La componente de potencia que cobra peso este circuito creo que es justamente lo que va a hacer que veamos a los equipos con motorista Mercedes más arriba como es el caso de Mercedes, Williams, Lotus o incluso Force India. Lotus, en su particular lucha por los últimos puestos que dan acceso a puntos, cuenta con el factor de que no está lejos de los mejores equipos en el apartado de la aerodinámica; siendo actualmente el sexto de los 10 equipos que hay en parrilla (Toro Rosso destaca en este factor gracias a Red Bull..).

- Grosjean ha demostrado ser un gran piloto en las tandas cortos y en las clasificaciones, explotando al máximo el coche cuando se trata de tramos cortos. Esto lo podemos comprobar en su historial durante este 2015 ya que ha pasado a la Q3 en hasta 4 de las 6 carreras que se han disputado hasta ahora (Justo se ha quedado fuera en las que peor rinde su Lotus).


Teniendo en cuenta ya de por sí que 6 de las 10 plazas para la Q3 serán para Mercedes, Ferrari y Williams, creo que se verá una bonita lucha entres los otros equipos para intentar conseguir las últimas plazas. Lo más probable es que FI, que baja el listón a una vuelta dado que su punto fuerte es la consistencia del coche en las tandas largas además de su baja degradación, y Sauber, que no ha tenido apenas mejoras desde principio de temporadas, estén un tanto más rezagados, junto con Mclaren, a los que les sigo viendo con problemas de fiabilidad y limitados de motores con los nuevos 'tokens' usados. Dudo que consigan la potencia que les falta para ser competitivos en las rectas en esta misma carrera y a nivel aerodinámico no están al nivel de Red Bull, Toro Rosso o Lotus.



Por lo que, como en las últimas carreras, creo que veremos una bonita batalla entre los Red Bull, los Toro Rosso y los Lotus. Aquí debería definirse la problemática de la apuesta y es que a una vuelta los Toro Rosso son un coche muy competitivo, mucho más incluso que el Red Bull, que suele ir mejor en carrera. Pero creo que los Lotus, o por lo menos Grosjean, deberían salirse con la suya y meterse en Q3 por delante incluso de estos, porque en un circuito donde el motor es tan importante, el déficit de potencia de los coches del motorista francés (Renault) tienen poco que decir..

La duda radicará en si estos 4 son capaces de compensar la falta de potencia con la mejor tracción en las curvas, pero creo que seguirá habiendo muchos CV de potencia de diferencia entre ambos. Hasta ahora no hemos tenido ningún circuito de estas características pero China podría ser algo similar (Grosjean clasificó 8º y sólo pasó uno de los coches Renault a Q3). Además, siempre podremos contar con el 'factor Raikkonnen' y sus múltiples problemas en la clasificación.

STAKE RECOMENDADO: 1.75


Bueno pues la segunda apuesta que pondré para este GP pre-evento, ya que no creo que ponga ninguna más hasta ver realmente las mejoras de los equipos, poniendo únicamente estas dos porque creo que están algo mal colocadas las cuotas y que vienen más definidas por lo que han pasado en los últimos GPs que lo que realmente se puede dar en Montreal.

Esta apuesta en una comparación entre Felipe Massa (Williams) y Ricciardo (Red Bull). Para la comparación vamos a ir con el piloto brasileño frente al australiano no porque sea mejor piloto (Porque no lo creo) sino porque tiene un coche que puede dar mucho más de sí en las calles de Montreal. Puntos importantes a favor de la apuesta:

1.- Factor motor: Como ya indicaba en el otro pick, la potencia del motor Mercedes no tiene comparación con la Renault. La evolución de los mismos tampoco tiene ninguna comparación y pese a que Ricciardo consiguió ganar aquí el año pasado, su Red Bull no deja de ser una sombra de lo que un día fue..

2.- Williams se tiene que reponer de una mala carrera en Mónaco y Canadá es un circuito con 75 % de motor. Su gestión de combustible y los nuevos neumáticos 'superblandos', que tienen más resistencia al graining y a la formación de ampollas, debería ser una ventaja para los Williams, que habían tenido este tipo de problemas en el circuito la temporada. Supongo que con las nuevas modificaciones tendrán menos problemas para llevar el orden lógico de paradas.

3.- Creo que esta cuota durante toda la temporada no ha superado para nada el 1.50 y creo que ha sido por el mal rendimiento de los Williams en Mónaco, que dentro de las posibilidades podría ser normal tal y como habían quedado el año pasado y visto que su rendimiento este año había bajado un tanto.

4.- Fiabilidad del Red Bull: Parece que se han solucionado los problemas de fiabilidad del motor Renault de Red Bull pero llegan a este circuito al límite porque mientras que los Williams apenas han usado un motor y estrenarán nuevo aquí, tanto Ricciardo como Kviat ya están usando la cuarta unidad de potencia, quedándoles como opción repetir unidad (Lo que les limitará en el rendimiento porque es un circuito muy exigente en este sentido) o utilizar una quinta, lo que conlleva sanción de 10 puestos en parrilla..


Vistos estos aspectos y en un circuito dónde el motor prima mucho creo que la cuota que nos dan porque Massa quede mejor que Ricciardo tiene valor. No sólo tendrá un coche que se adapta mejor en estas condiciones sino también tendrá que ir menos limitado por el motor. Antes de la gira europea Massa le llevaba un parcial de 3-1 a Ricciardo, siendo esa derrota en Bahréin, dónde Massa se había quedado clavado en la vuelta de formación y tuvo que salir desde el fondo. Lo único que va en nuestra contra será que Massa tenga un accidente, como ya le ocurrió en 2014, pero creo que no deberíamos ver problemas con esto ya que Massa está mucho mejor en este aspecto este 2015

Iba a ir con el H2H de Romain Grosjean(Lotus) sobre Carlos Sainz Jr(Toro Rosso) a la misma cuota porque no me fiaba del de Pastor Maldonado que se paga un poco mas sabiendo los antecedentes del venezolano pero pagandose a la misma cuota, cubrimos tambien si a Pastor le da por hacer una gran carrera porque Verstappen sale muy perjudicado con esa sancion de 5 puestos.

He leido y leido y pocos motivos tienen los Toro Rosso para ser optimistas en carrera en ese circuito semiurbano de Montreal que creo que no les beneficia absolutamente nada con tanta recta larga donde la velocidad punta es uno de los puntos deficientes del Toro Rosso mientras el Lotus es un coche bastante rapido en recta.

Pastor lleva 5 retiradas en 6 carreras y Verstappen 3 en 6 carreras puntuando unicamente en Malasia, asi que todo parece llevar a un duelo entre Carlos y Romain(de hecho se paga 1.55 Grosjean vs Carlos tambien) donde el frances debe mostrar su superioridad.

Muy buen piloto y muy regular esta siendo Grosjean esta temporada que llevaba una buena racha con un 7º puesto en China, 7º en Bahrein o 8º en Montmelo hasta que en Monaco Verstappen lo embistio cuando iba 10º(Grosjean salio con una penalizacion de 5 puestos por cambiar la caja de cambios) mientras que nuestro Carlos Sainz Jr esta haciendo un temporadon habiendo puntuado 4 de las 6 carreras(incluida esa carrera en Monaco saliendo desde el Pit Lane por una sancion) pero este va a ser el primer circuito donde veo a Toro Rosso sufriendo para meter a uno de los dos pilotos en la Q3(Verstappen luego tendra la sancion) mientras que Grosjean debe meterse en la Q3 y Pastor estara ahi.