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Pronóstico Brasil Gran premio de Brasil

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Enviado: 18:27 11/11/2021
Nos vamos al 19º GP de la temporada de F1 al autódromo Jose Carlos Pace de Sao Paulo para buscar que Ferrari termina por delante de Mclaren en los entrenamientos libres 1 del GP de Rusia. El piloto del equipo que esté más arriba al final de los mismos será su equipo el que sea determinado como ganador de esta apuesta, independientemente de donde quede posicionado el otro piloto del equipo.

Apuesta que podría parecer con poco sentido tratándose de unos entrenamientos y además entre equipos con un ritmo similar pero que sin duda para mí lo tiene. Mclaren es uno de los equipos que más utiliza un mapa de motor menos agresivo durante los entrenamientos libres en comparación con los demás equipos. Es algo que llevamos viendo toda la temporada, pues luego se comprueba como a la hora de la verdad en clasificación los de Woking ponen toda la carne en el asador y están normalmente a un ritmo similar, por encima o por abajo, dependiendo del circuito, con respecto al Ferrari. Los tiempos de los libres 1 son siempre poco representativos ya que es una sesión en la que el piloto se adapta a la pista, se intenta configurar poco a poco el setup del coche para buscar la mejor configuración del circuito posible, además de ir probando los distintos neumáticos y otro tipo de mejoras traidas al circuito. Aún así, normalmente los coches están más o menos en las posiciones que les corresponden con excepciones de algunos como Mclaren, que suelen estar bastante más atrás. Para más inri, Desde los GPs de Rusia, ambos monoplazas de Ferrari han podido una nueva especificación de motor que les han hecho estar ahora mismo un paso por delante de los de Woking. Además, este circuito debería adaptarse perfectamente a las características del coche de los de Faenza.

Para que os hagaís una idea de lo que comento, os dejo las posiciones de los 18 entrenamientos libres 1 de esta temporada, sabiendo por supuesto que los pilotos de Ferrari son Sainz y Leclerc, y los de Mclaren son Norris y Ricciardo:

-GP Bahrein: 3º Norris, 5º Leclerc, 8º Sainz, 9º Ricciardo. Esta sesión fue muy diferente a cualquier otros entrenamientos libres 1 porque venían de realizar la pretemporada una semana antes aquí. Ganador: Mclaren.
-GP Emilia Romagna: 5º Sainz, 6º Leclerc, 10º Ricciardo, 13º Norris. Ganador: Ferrari.
-GP Portugal: 4º Leclerc, 8º Norris, 9º Sainz, 12º Ricciardo. Ganador: Ferrari.
-GP España: 3º Leclerc, 8º Sainz, 12º Norris, 15º Ricciardo. Ganador: Ferrari.
-GP Mónaco: 2º Sainz, 7º Norris, 15º Ricciardo, 20º Leclerc. Leclerc tuvo problemas en su motor al comenzar la sesión y solo dio 4 vueltas. Ganador: Ferrari.
-GP Azerbaiján: 2º Leclerc, 3º Sainz, 5º Ricciardo, 8º Norris. Ganador: Ferrari.
-GP Francia: 6º Ricciardo, 9º Norris, 11º Leclerc, 16º Sainz. Aquí el Ferrari iba bastante mal y tuvieron bastantes problemas con los neumáticos y la puesta a punto del monoplaza en la primera sesión. Ganador: Mclaren.
-GP Estiria: 10º Leclerc, 11º Sainz, 12º Ricciardo, 16º Norris. Ganador: Ferrari.
-GP Austria: 2º Leclerc, 3º Sainz, 10º Norris, 12º Ricciardo. Ganador: Ferrari.
-GP Gran Bretaña: 2º Norris, 4º Leclerc, 6º Sainz, 9º Ricciardo. Ganador: Mclaren.
-GP Hungría: 4º Sainz, 7º Leclerc, 9º Norris, 14º Ricciardo. Ganador: Ferrari.
-GP Bélgica: 4º Leclerc, 5º Sainz, 8º Norris, 12º Ricciardo. Ganador: Ferrari.
-GP Holanda: 3º Sainz, 4º Leclerc, 11º Norris, 14º Ricciardo. Ganador: Ferrari.
-GP Italia: 7º Sainz, 9º Ricciardo, 11º Leclerc, 12º Norris. Aquí Ferrari tenía grandes problemas por falta de potencia en su motor con respecto al motor Mercedes de Mclaren y aún así terminaron por delante. Ganador: Ferrari.
-GP Rusia: 4º Leclerc, 7º Sainz, 8º Norris, 14º Ricciardo. Ganador: Ferrari.
-GP Turquía: 3º Leclerc, 5º Sainz, 7º Norris, 12º Ricciardo. Ganador: Ferrari.
-GP Estados Unidos: 4º Leclerc, 5º Sainz, 8º Norris, 16º Ricciardo. Ganador: Ferrari.
-GP México: 6º Sainz, 8º Leclerc, 14º Ricciardo, 15º Norris. Ganador: Ferrari.

Como vemos, Ferrari está asiduamente por delante de Mclaren en los entrenamientos libres 1 de cada GP, a excepción de GPs puntuales con pequeños detalles que he comentado y que en Turquía no deberían aparecer. Si los equipos siguen haciendo el mismo trabajo que llevan haciendo toda la temporada en esta sesión debería salir sin problemas. Tendríamos 15 verdes por 3 rojos.

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