Segunda apuesta del fin de semana de F1. Nos vamos con la clasificación y donde creo que el poleman será Nico Rosberg:

Si hablamos de sus rivales, o en todo caso, su rival que será Lewis Hamilton no se ha sentido cómodo y se vio superado por el alemán en las 2 sesiones de entrenamientos libres del viernes:

Libres 1:

Nico Rosberg: 1:32:294
Lewis Hamilton: 1:32:799
3º: Kimi Raikkonen: 1:34:128

Libres 2:

Nico Rosberg: 1:31:001
Lewis Hamilton: 1:31:242
3º: Jenson Button: 1:32:281

Sí, sorprendentemente el McLaren ha dado un paso adelante pero no es lo importante para esta apuesta. Me parece que Mercedes no tendrá un rival cerca de poder disputarles la pole a las flechas de plata y que esperemos que sea un duelo mejor disputado entre Hamilton y Rosberg y que no se vea el esperpento de Australia donde nadie estaba en pista a falta de 3 minutos de acabar la sesión.

En la segunda sesión se probaron los superblandos y eso no ha disminuido la diferencia entre Mercedes y el resto, además que Ferrari ha tenido problemas de fiabilidad que hicieron a Vettel detener el coche a 15 minutos del final y no poder hacer vuelta con el neumático superblando.

Dicho todo veo a Hamilton como el único capaz de arrebatarle la pole a Nico Rosberg pero viendo que está más inspirado, que ganó la primera carrera del año y que buscará imponerse a Hamilton habiendo estado más de 1 año a la sombra del inglés me voy a inclinar por el hijo de Keke. Stake 1.5.

Nico Rosberg ya ha hecho la pole en 2013 y 2014, mientras que Lewis solo la consiguió en 2015.

Suerte a quien me siga.

STAKE RECOMENDADO: 1.5
 
 
Primera de las dos apuestas para la sesión de Clasificación del Gran Premio de Bahréin en la que como hemos hecho pre-carrera, volveremos a confiar en los Williams frente a un Red Bull que si que ha recuperado bastante con respecto a la temporada anterior en este circuito, pero que no creo que le basta para situarse en el top 8 en la clasificación.
 
Dentro de los márgenes habituales en los que nos movemos - como pasará también con el otro pronóstico - la cuota no es llamativa, pero sin embargo le sigo viendo bastante valor si nos fijamos nuevamente en la relación probabilidades estimadas con respecto a las que 'reales'.
 
 
Si bien ambos equipos han estado parejos durante los Libres 1 y 2, esto es algo inusual por parte del equipo de Grove y es que Williams suele reservarse bastante siempre de cara al sábado y al domingo. Seguramente en este Gran Premio por las condiciones que se dan - los Libres 3 no aportan información 'real' para clasificación - habrán rodado en los Libres 2 con menos carga de combustible para realizar los ensayos de cara a una clasificación que se antoja apretada. De todas formas sigo pensando que el equipo se está reservando algo porque la temporada pasada estuvieron bastante mejor en relación al resto de la parilla.
 
Uno de los mayores problemas que tiene Williams es la degradación del neumático y eso es algo que tan sólo debería afectarles en carrera por lo que en clasificación siempre están por encima en prestaciones, todo lo contrario que Red Bull que sacrifica tiempo en clasificación para ganarlo en carrera.
 
Como comentaba el otro día, el ser un circuito de las mayores velocidades medias del calendario y las cuatro grandes rectas que contiene favorecen notablemente a los equipos mejor motorizados, dentro de los que está incluido Williams, cuyo motor Mercedes supera por bastante al Renault de Red Bull. Quizás el peor punto pueda ser que la carga aerodinámica que se requiere es de nivel medio-alta, pero sigue penalizando menos de lo que pueda favorecer las prestaciones mecánicas.
 
 
 
Para mí hay pocas vueltas que darle. Williams tiene un coche potente gracias al motor Mercedes y esa será - en principio - una de las mayores bazas frente a Red Bull, además de haber mejorado bastante en el apartado aerodinámico. Los tiempos de los Libres 2 con los superblandos deberían ser un buen indicador de dónde se encuentra cada equipo, con la salvedad que a medida que se hacía más tarde mejores tiempo se obtenían - el superblando mejoraba en prestaciones según se enfriaba la pista -.
 
Bottas - también su compañero Massa - fue de los primero en hacer la simulación de clasificación mientras que Kviat algo más tarde y es posible que de ahí sacara algo de rendimiento extra, por ello me voy con que el finlandés supera al ruso en una clasificación en la que los Williams no deberían de tener problemas para situarse en el Top 8.
 

STAKE RECOMENDADO: 2.5
 
 
Nuestra segunda apuesta se sitúa en la zona media-baja de la parilla - también es cierto que dependerá de que circuito sea el que hay que recorrer - con dos equipos prácticamente nuevos como son Haas y Renault, cada uno con sus particularidades.
 
 
Haas es un equipo que se ha formado en gran parte gracias a su colaboración con Ferrari - motorizado por Ferrari, varias piezas suministradas y compartiendo túnel de viento para los ensayos aerodinámicos - mientras que Renault viene de comprar Lotus y aunque no partía de cero, el equipo ha trabajado a contrarreloj para tener el monoplaza preparado, que cuenta con poca evolución con respecto a la temporada pasada, además de un motor de menos potencia.
 
Sea como sea, había muchas menos expectativas con los resultados de Haas de lo que salió realmente en Australia, con el equipo consiguiendo sus primeros puntos en la Fórmula 1 - quedando octavo su único coche en pista - y también varios puestos por delante de Renault. Pocas referencias se podría tomar de la clasificación en Australia que si ya de por sí era complicada la temporada pasada, con los cambios en el reglamento terminó por dejar fuera a un Haas debutante. Su rendimiento real no estaba para nada por detrás de Sauber o incluso Renault y es lo que creo que podremos ver en Bahréin.
 
 
Si nos vamos al rendimiento puro de los equipos creo que Haas podría estar por encima de Renault en este escenario en el que su motor Ferrari (v.2016) debería ser superior al Renault. Además, en el apartado aerodinámico también parecen estar bastante cómodos con la carga media -alta. Esto se ha visto en los Libres 1 y 2 en los que ambos Haas han conseguido estar por delante de los Renault en ambas sesiones - también habría que tomar nota de que estos siempre se han caracterizado por reservar bastante - marcando muy buenos ritmos.
 
 
Creo que Haas, como equipo, no debería tener problemas para superar a Renault. En este emparejamiento de pilotos tenemos a Grosjean - Haas - y Magnussen - Renault -, los dos pilotos referencia de cada equipo y los que están llamados a llevar el peso en lo que a puntos se refiere. Aunque los dos aspectos más llamativos y que son los que han terminado por decantarme por esta apuesta y por el stake tan elevado son que:
 
• Grosjean marcó los tiempos de simulación de clasificación de los primeros de la parrilla mientras que Magnussen estuvo en un tiempo intermedio (Aproximadamente 8' más tarde). Aún así el piloto de Haas consiguió sacarle casi 0.1 segundos. Por intentar dar una referencia, Guiterrez - compañero de Grosjean - salió al tiempo que Magnussen y superó a su compañero cuando lleva prácticamente desde Australia por detrás en tiempos.
 
• Magnussen ha sido penalizado por saltarse el control de peso. La sanción: Empezar la carrera desde el pit lane. Esto es algo que puede marcar mucho la clasificación del danés, que no tendrá intención ninguna de forzar al límite su Renault.
 
 
Luego, no sólo es tenemos que Haas debería ser superior en rendimiento a Renault - sobre todo a una vuelta porque en tandas largas el sistema del ERS de Renault es el mejor de la parilla - sino que también Magnussen se encuentra con una penalización que le va a hacer empezar desde el pit lane.
 
Obviamente podrá hacer lo que quiera el danés en esta situación pero seguramente - tras hablarlo con los ingenieros - opten por no forzar el coche y quizás reservarse los neumáticos superblandos. Ya la temporada pasada se dieron situaciones similares - tras sanciones por temas de la UP - y los equipos optaban por luchar para meterse en Q2 pero luego no forzaban apenas nada más cuando evidentemente tenían el potencial para hacerlo.

2º pick que publico para este gran premio de Bahrein.

Lo iba a publicar poco antes de la Fp3 pero debido al poco margen que había para poder coger esa cuota decidi esperar. Como resultado, ha bajado de 1.80 a 1.72. Algo totalmente normal e incluso no muy impactante teniendo en cuenta los tiempos de los 2 Williams.

Bottas ha sido más rápido que Massa con los blandos en tandas largas y con los superblandos en simulacro de qualy (Casi sacandole un segundo). Bahrein ha sido un circuito dispar para Massa. Ha ganado en 2 ocasiones (2007 y 2008) además de un 2º en 2010. Pero también ha tenido resultados muy discretos y en su etapa Williams siempre ha padecido el sobrecalentamiento de los neumáticos.

A falta de saber si puede haber tenido algún problema mecánico, se hace dificil pensar que para la qualy Massa pueda reducir 8 décimas. Por dicho motivo considero que es muy buena cuota. Bottas parece haberse posicionado, al igual que el año pasado, como el mejor piloto de los mortales (Aunque personalmente creo que en esta carrera los Red Bull se lo pondrán dificil).

stk 2

Stake 2/5.

Normalmente no suelo ir a cuotas más bajas de @1’7 a no ser que sean muy claras. Y ésta para mí lo es. La pole de Mercedes se suele pagar a 1’0x o 1’1, pero el hecho de que Ferrari haya hecho doblete en los Libres 3 nos ha subido suficientemente la apuesta para que valga la pena ir a por ella.

Los tiempos de los Libres 3 no son representativos para la clasificación; tampoco los de los Libres 1. Los únicos representativos son los de los Libres 2 que se realizaron en las mismas condiciones que la clasificación que se celebrará en una hora. Y en esa sesión Mercedes fue un segundo más rápido que Ferrari. La Scuderia acabó a +1’4s pero ambos pilotos cometieron pequeños errores en su intento de vuelta rápida.

En carrera será otra historia, pero en clasificación, creo que está bastante claro. Además, el Ferrari funciona mejor cuanta más calor haya en pista y en el ambiente, y Mercedes al revés. La temperatura de los L2 de ayer fue de 24ºC en pista, los L3 de ahora 36ºC. Como es lógico, la temperatura bajará al caer la noche.

MUY IMPORTANTE: He puesto stake 2 porque no se puede 1'5. Pero mi stake real es 1'5/5.

Esta apuesta tiene mucho valor gracias al hecho de que Baréin se dispute en diferentes condiciones tanto los L1 Y L3 como los L2 y clasificación. Por empezar, el Toro Rosso es más rápido que Red Bull en una vuelta.

Verstappen ha tenido problemas de motor en los L3 y por eso ha clasificado tan abajo. Los tiempos representativos son los de los L2, dónde Max fue 4º y Ricciardo 8º a +0.4seg. Además, en Toro Rosso han guardado juegos de superblandos para afrontar la clasificación sin sorpresas.

En condiciones como las de la qualy, Verstappen debería calificar delante de Ricciardo. Red Bull es un coche más competitivo en términos de carrera que a una vuelta. El Toro Rosso funciona mejor con poca gasolina.

MUY IMPORTANTE: También stake 1'5/5.

Williams es más competitivo que Red Bull en clasificación. Y más en Baréin donde es importante tener una buena potencia de motor en las rectas. Los de Grove siempre se esconden en Libres pero en la qualy sacan todo el potencial. Llevan muchas mejoras. Massa ya fue 6º en Australia. Debería estar sin problemas por delante del piloto brasileño en la clasificación.

Stake 2/5

El argumento es el mismo que en el head to head entre Mercedes y Ferrari. Y más en Baréin que Kimi parece mejor que Vettel.

El hecho de que Ferrari haya hecho doblete en los Libres 3 nos ha subido suficientemente la apuesta para que valga la pena ir a por ella.

Los tiempos de los Libres 3 no son representativos para la clasificación; tampoco los de los Libres 1. Los únicos representativos son los de los Libres 2 que se realizaron en las mismas condiciones que la clasificación que se celebrará en una hora. Y en esa sesión Mercedes fue un segundo más rápido que Ferrari. La Scuderia acabó a +1’4s pero ambos pilotos cometieron pequeños errores en su intento de vuelta rápida.

En carrera será otra historia, pero en clasificación, creo que está bastante claro. Además, el Ferrari funciona mejor cuanta más calor haya en pista y en el ambiente, y Mercedes al revés. La temperatura de los L2 de ayer fue de 24ºC en pista, los L3 de ahora 36ºC. Como es lógico, la temperatura bajará al caer la noche.

Stake 2/5

El argumento es el mismo que en el head to head entre Mercedes y Ferrari. Y más en Baréin que Kimi parece mejor que Vettel.

El hecho de que Ferrari haya hecho doblete en los Libres 3 nos ha subido suficientemente la apuesta para que valga la pena ir a por ella.

Los tiempos de los Libres 3 no son representativos para la clasificación; tampoco los de los Libres 1. Los únicos representativos son los de los Libres 2 que se realizaron en las mismas condiciones que la clasificación que se celebrará en una hora. Y en esa sesión Mercedes fue un segundo más rápido que Ferrari. La Scuderia acabó a +1’4s pero ambos pilotos cometieron pequeños errores en su intento de vuelta rápida.

En carrera será otra historia, pero en clasificación, creo que está bastante claro. Además, el Ferrari funciona mejor cuanta más calor haya en pista y en el ambiente, y Mercedes al revés. La temperatura de los L2 de ayer fue de 24ºC en pista, los L3 de ahora 36ºC. Como es lógico, la temperatura bajará al caer la noche.