Alemania GP de Alemania 7 de julio 2013

Vamos con que no sale el safety car.
Bueno pues mis razones son muy sencillas:

Venimos de silverstone, un gran premio donde varios coches sufrieron reventones en sus ruedas, que hizo que saliera el safety car. Toda esta semana se ha estado hablando de Pirelli y sus neumaticos, y que paso para que se produjeran tantos reventones.
Pues bien, llevan toda la semana pensando como evitar esta catastrofe, y al parecer lo que haran sera sustituir el acero por kevlar en todos los neumaticos traseros.

El kevlar, es una poliamida sintetizada por Stephanie Kwolek, una química de la firma DuPont, en 1965. Sus fibras consisten en largas cadenas de poliparafenileno tereftalamida, molécula que soporta altas temperaturas con la que se puede construir equipos ligeros, resistentes -5 veces más fuerte que el acero- y a los que no les afecta la corrosión.

Ademas de esto, la FIA ha recordado a los pilotos las presiones minimas y caidas maximas de los neumaticos para el gran premio de Alemania.
Esto quiere decir, que cada scuderia tiene la obligacion de llevar los neumaticos tal y como dice la FIA, para que haya mas seguridad en los neumaticos y no se resientan durante la carrera.

Todas estas novedades no son habituales en los grandes premios de formula 1, puesto que todo esto, es una consecuencia de lo vivido en silverstone el fin de semana pasado.

En esta primera sesion de entrenamientos libres, todos los pilotos han rodado con neumaticos con ese compuesto, y todo ha transcurrido sin ningun percance.

Resuelto el tema de los neumaticos, vamos ahora al de los choques.
Nurburgring, tiene mucha historia, pues en el circuito antiguo habido muchos percances, llegando a fallecer varios pilotos, por lo que no tuvieron otra cosa que cerrar ese circuito y trasladarlo a hockenheimring.
Pero hace poco, se construyo otro circuito en Nurburgring, pero este, tiene mucha mas seguridad, donde en las dos unicas carreras de formula 1 que se han disputado, en ninguna ha tenido que salir el safety car.
Este año toca otra vez en Nurburgring, y dado que los pilotos llegan mas cautos por lo sucedido el fin de semana pasado, no dudo de que conservaran mejor el coche y no realizaran adelantamientos violentos o estrategias que hagan peligrar la seguridad del piloto.

Para finalizar, se espera un tiempo bueno, sin lluvia(puesto que siempre la lluvia, trae con ella algun safety car), por lo que esperamos un gran premio sin incidentes, ni choques violentos, ni otro tipo de circunstancia que haga salir al safety car.

Vamos con stake 2, puesto que en formula 1 nunca se sabe, pero veo mas de un 85% de probabilidades de que no salga el safety car. Ademas que estara la FIA muy atenta a cada choque o percance de carrera.

Diréis porque ese stake saliendo alonso en 8º posición,lo importante era la estrategia,vettel,hamilton,webber,grosgean ,ricciardo,kimi todos ellos optaron por la pole y salieron con blandos mientras que alonso y massa optaron por la carrera y salieron con duros,es decir:

todos salen con esos neumáticos mañana el blando suele durar de 6 a 8 vueltas todo lo mas,mientras que los duros hacen 20 vueltas de ahí mi pronostico.

también creo que alonso adelantara a massa en la salida pero vamos se puede jugar con la cuota de massa que esta @13 y una de las 2 saldra me pero me inclino más por alonso.

suerte y a por el verde

pues vamos con otra y tiene que ver también con la estrategia de carrera los que han elegido neumático blando como sabemos entraran antes de la vuelta 9 eso quiere decir que van a salir en trafico,mientras que alonso con su neumático duro tendrá pista despejada,luego tenemos a varios delante de Alonso que no me preocupan que son ricciardo,KIMI,massa kimi viene de hacer una gran clasificación pero no lo veo para subir al pódium y esto nos lo pone mas de cara sabiendo que rosberg esta mas atrás del 10 lugar.

por lo tanto ALONSO entra en pódium