Vamos con la misma que puso Ricardo, pero nos centraremos en Carlos y a una buena cuota.

Parece ser que a Carlos Sainz le han sancionado con salir desde el pit lane, por lo que deberá salir el último y remontar a bastantes coches para lograr entrar entre los 10 primeros.

Si a todo esto, le añadimos que por el camino tendrá a coches como los dos Williams o los dos Force India con una velocidad punta superior, y que son bastante complicados de adelantar, creo que será bastante complicado verle al menos rondar entre los 12 primeros.

Con todo esto, también hay que destacar que Mónaco es un circuito difícil, donde las calles son estrechas y es bastante complicado adelantar. Por lo que, un Toro Rosso, que no es de los mejores en la parrilla no se espera que logre adelantar 10 coches.

Por lo tanto, creo que tenemos la apuesta del año y a una cuota espectacular, donde las casas kambi se acaban de colar.

Me resulta muy difícil, ver a Carlos asomándose a esas posiciones, por lo que vamos a intentarlo con stake 4.

Apuesta loca...que una vez explicada espero que quede como algo menos loca. Aunque difícil es claro!

Monaco. Complicadísimo adelantar, carrera que salvo hechos puntuales de forma circunstancial es un "tren de coches", donde quien arriesga más tiene más opciones de colisión, y estas suelen acontecer a pilotos que no están muy atrás en parrilla.

Manor. Las "marías" de la parrilla en estos momentos. Se quedarán atrás del todo, como no puede ser de otra forma. Es difícil que tengan alguna colisión con otro coche, pues en ningún momento deberían luchar con ningún otro. Entra en juego unicamente el que consigan finalizar la carrera.

Una posible carrera "loca", que en Monaco no lo sería tanto, daría opciones vuelta a vuelta de que los Manor subieran posiciones. Stevens saldrá 18º, que en realidad es 19º si no consideramos la sanción a Sainz. Se necesitarían por tanto 9 abandonos de los restantes 18 coches (contando con que Sainz no debería tener problema en quitarse a los Manor del medio). Difícil en cualquier circuito, algo menos en este. Si vemos los coches que no lograron cruzar la meta en las últimas carreras aquí, tenemos que:

2014: 8 pilotos
2013: 7 pilotos
2012: 9 pilotos
2011: 7 pilotos
2010: 12 pilotos

Pongo el número de pilotos que no cruzó la meta, repito. Si alguno abandonó completado el 90% aparecerá en la lista de la FIA pero nunca por delante de los que si la crucen (salvo mucha diferencia de vueltas perdidas), por lo que no afectaría al pronóstico.

2014. El año pasado los actuales Manor eran los Caterham, en cuanto a prestaciones y resultados. El sábado en clasificación Ericsson se quedó a más de 6 segundos de la pole, y en carrera se quedó a un puesto de puntuar, 11º. De hecho el malogrado Bianchi, que hizo historia aquí con el Marussia en esta carrera, entró 8º por línea de meta. Los otros dos coches "débiles", el otro Marussia y el otro Caterham quedaron 13º y 14º, no muy lejos de la posición nº 10.

Y es que en este sentido los abandonos que se van produciendo "por alante" favorecer a los últimos coches del tren que se monta en esta carrera, y no es raro verles rozar unos puestos que en otros circuitos no podrían ni por asomo.

En las últimas carreras aquí en las últimas temporadas hemos visto a los Marussia, Caterham, HRT, etc rondar los puestos 12-13 de la parrilla, en función del número de abandonos en cada gran premio.

Estas escuderías de bajísimo presupuesto son las que tienen carreras aquí más sencillas. Se quedan enganchados atrás a hacer su carrera, su estrategia no es otra que acabar. No suelen verse implicados por lo general en accidentes, y con lograr llegar a meta se aseguran salvo sorpresón entrar entre los 13-14 primeros, pues es muy difícil que aquí no haya al menos 5-6 abandonos.

La elección de Stevens y no de Merhi es sencilla. Stevens sale por delante y tiene mejor coche que Roberto, pues él pone dinero por correr y lo poco bueno que hay va para el.

En definitiva, una locura consistente en dos cosas: que Stevens termine la carrera (ha terminado las 3 últimas de forma consecutiva) y que por delante haya 9 coches que abandonen, se toquen, se choquen o cualquier otra circunstancia que les impida ver la bandera a cuadros. Es Mónaco, hay equipos con problemas de fiabilidad (Mclaren sólo ha clasificado a sus dos coches en 1 de las 5 carreras de la temporada), hay pilotos "salvajes" como Maldonado, hay dos Williams que tendrán que ir con el cuchillo entre los dientes pues salen muy muy atrás para su potencial...

Creo que en circunstancias normales, con Stevens terminando, debería acabar en la posición 14-15. Esto sería con una carrera light para este circuito, con un bajo número de incidentes. La línea la están fijando las casas en los 13,5 pilotos, como se ve en el pick del compañero Ricardo. Para este milagro se necesitaría que esos 13,5 cayeran un poco más. A cuota 51, para intentarlo con 0,5 de stake.