Buenas

Empezamos a redactar los primeros picks para el gp de baku y vamos con que gasly no conseguira puntuar.

Los toro rosso volvieron a la realidad en china y vieron donde esta su nivel, justo por encima de los sauber y williams y lejos de los puntos.

Me sigue sorprendiendo la fiabilidad del motor honda a estas alturas, pero contando con que no vayan a abandonar, veo a los 3 equipos grandes por supuesto delante, mas renault, Force India y una lucha con los haas y los mclaren.

Este circuito semiurbano no les favorece tanto por la recta enorme que hay, viendo que ya van por la 2º UP y que lleva 2 carreras, si el motor honda quiere aguantar no va a poder dar todo el potencial que querria si no quiere que haya barbacoa y si por el contrario cambian tendran una unidad de potencia nueva pero desde el fondo de la parrilla.

Incluso con 2-3 abandonos de la parte delantera no veo a gasly puntuando.

 

Buenas

Vamos con un 2º pick para la carrera de baku y de nuevo en contra de los toro rosso.

Force India esta siendo muy regular en este inicio de temporada y con una trayectoria ascendente. En australia fueron 11º y 12º aunque fue porque acabaron solo 15 coches.

En bahrein fueron 10 y 12º donde se vio una pequeña evolucion y en china aunque acabaron 11º y 12º nuevamente perez consiguio una 8º posicion en carrera que de no ser por la desventaja de salir con neumaticos ultrabalandos y los de atras con blandos y la carrera un poco loca del safety car hubiera podido conseguir mas puntos.

El caso es que veo a los force india sino en los puntos al menos en el tren de mitad de tabla luchando por ellos.

Toro rosso creo que ira mejor aqui que en china, pero peor que en bahrein, este circuito no requiere de mucha traccion que es donde mejor va el toro rosso y tiene una recta muy larga que va a destapar las carencias del motor honda como ya paso en china, donde tenian 2 opciones, o ponian velocidad punta pero palmaban en los 2 primeros sectores tiempo (que fue lo que hicieron) o quitaban vel punta para ser mas competitivos en carrera pero siendo sobrepasados en las rectas.

Aqui creo que les va a pasar igual, claramente por delante de sauber y williams, pero en el vagon de cola de la media tabla donde esta mclaren, force india y haas.

Otra cosa es la fiabilidad, sigo pensando que este motor honda no se puede exprimir mas de 2 carreras seguidas sin que rompa, por lo que tendran que bajar revoluciones si quieren acabar

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Sebastian Vettel es el favorito para llevarse la Pole Position en el GP de Azerbaiyán. Al piloto alemán le han valido las dos vueltas más rápidas de los Libres 3 para ser primero durante toda la sesión. Para que veáis la ventaja: su vuelta al principio de la sesión ha sido entre dos y tres décimas más rápida que la séptima de Hamilton al final de la sesión, con mucha más goma en pista y muchos más intentos –no olvidemos que es un trazado urbano y la confianza mejora-.

Red Bull no está en la pelea, Räikkönen está más lejos aquí y solo nos quedan los Mercedes. Hamilton todavía no está fino, porque le ha costado sudor superar a Bottas y el finés está a más de cuatro décimas de Vettel.

La única pequeña duda que me falta es el tema del mapa motor, que todavía no me ‘cuadra’ el salto de Mercedes en Australia para luego desaparecer. En Williams –motor Mercedes- sufren con las temperaturas del motor, y tengo la teoría que en la propia escudería Mercedes sucede lo mismo pero a mucho menor escala, pero lo suficiente como para tener que prescindir del famoso ‘party mode’ porque solo se pueden usar tres motores al año.

A todo esto hay que añadir que Ferrari también ha mejorado en este aspecto, las diferencias de rendimiento de Libres 3 a clasificación entre Mercedes y Ferrari en los dos últimos GP se han mantenido relativamente estables. Vamos con Vettel, no hay nadie más tan inspirado.

(La apuesta está en el apartado 'Top 3') Red Bull es el tercer equipo en Bakú en clasificación. El equipo de la bebida energética no cuenta con un motor tan potente como Mercedes y Ferrari y siempre pierde terreno en la sesión cronometrada. Además, hay que añadir que el cuarto mejor tiempo de Verstappen en los Libres 3 al final de la sesión no es real porque los dos mejores equipos lo hicieron 20 minutos antes. Además, Red Bull no ha estado en las dos primeras líneas en lo que va de temporada, y hablamos de un top 3.

Así que por competitividad de los equipos, si nadie de arriba falla, Red Bull aspira a la quinta posición, por lo que nos podemos ‘permitir’ un error de un Bottas o Räikkönen o quien sea, y aun así la apuesta puede salir verde. No pongo más stake porque sé el circuito que es y cómo van las banderas amarillas aquí, pero esta diferencia de rendimiento y esta apuesta es en un circuito normal y pongo más stake.

Williams y Toro Rosso fueron relativamente a la par durante los entrenamientos libres del viernes. No obstante, el equipo de Grove ha dado un paso adelante hoy en los Libres 3. Tanto Stroll como Sirotkin han estado claramente por delante de Gasly y Hartley.

Aquí ya no vale el argumento de que el motor Honda no empuja en las rectas, pues el Toro Rosso es uno de los coches con más velocidad punta, pero los de Faenza no son competitivos en toda una vuelta entera en Bakú.

Lo que sí sabemos –confirmado por Albert Fábrega- es que Mercedes ha permitido a sus clientes apretar más el motor y por eso vemos más arriba tanto a Force India como a Williams. Aparte de todo esto, las temperaturas más bajas de hoy también favorecen esta reducción de la refrigeración.

Sirotkin se ha estrellado en los Libres 3, veremos cómo irá de confianza, pero el equipo ya ha confirmado que tanto motor, como caja de cambios y chasis están correctos y que el ruso llegará para la clasificación. Tenemos ocho décimas de margen entre el primer Williams y el primer Toro Rosso en los Libres 3. Aparte de todo esto, hay cinco eliminados en Q1, y por números deberían caer ambos Alfa Romeo Sauber, los Toro Rosso… y esperemos que solo un Williams; y con eso hacemos verde.

Posiciones de salida: Stroll 10º, Sirotkin 11º, Hülkenberg 14º y Magnussen 15º.

Mejores tiempos de clasificación: Hülkenberg 1’43”066, Stroll 1’43”585, Magnussen 1’43”674 y Sirotkin 1’43”886.

Ritmos de carrera (tiempo medio) con ultrablando: Hülkenberg 1’48”2, Magnussen 1’49”5, Sirotkin 1’49”8, Stroll (con tráfico pero estará a la par con su compañero) 1’51”0.

Hülkenberg con superblando estuvo en una media de 1’48”1 y Sirotkin con blandos en 1’49”9.

En ritmo de carrera está claro que el Renault en manos de Hülkenberg es muy superior al grupo. El alemán sale fuera de su posición natural al penalizar cinco posiciones en parrilla por cambiar la caja de cambios. Además, hablamos de un piloto experimentado, capaz de sacar tajada de carreras complicadas como puede ser la de mañana.

Por el otro lado, los pilotos de Williams no inspiran confianza en un trazado urbano como Bakú, porque precisamente pueden ser ellos quienes causen problemas. Aparte de que su Williams sufre de refrigeración y en esas calles en medio del pelotón de la parrilla no creo que puedan apretar tanto como en clasificación. Luego Magnussen saldrá por detrás de Hülkenberg y el danés es capaz de lo mejor y de lo peor. Tampoco está en su posición natural porque erró en su vuelta de Q2, pero no tenía ritmo de Q3 hoy.

Vamos con stake moderado porque entran muchas variables, pero esta cuota está con el valor por las nubes, ¡a ver si la pillamos!

En esta apuesta no hace falta que ponga ritmos, todo el mundo sabe que estos equipos harán top 6 con el codo en la ventanilla en una carrera en condiciones normales. Pero claro, estamos en Bakú… y en cualquier momento puede salir un coche de seguridad. Aunque erren en la estrategia y estén con el neumático equivocado, cualquiera de estos tres equipos seguirá haciendo un top 6, y además los seis pilotos tienen un juego nuevo de ultrablandos guardado por si sale un Safety Car hacia el final de la carrera.

La única apuesta aquí es la fiabilidad e accidentes. Solo un abandono, toque, etc; acabaría con esta apuesta. En China habría salido verde –obviamente ni estaba la cuota porque era mucho más fácil- pero falló por Verstappen, que se llevó por delante a Vettel.

Mañana estos tres equipos pelearán por la victoria, los tres tienen ritmo para lograrlo, de hecho será una carrera muy emocionante, y habrá luchas cuerpo a cuerpo. Pero es que en lo que va de temporada todavía no han hecho un top 6 y lo harán tarde o temprano. No es tan descabellado que logren un top 6. Insisto, en condiciones normales, la cuota será verde y tiene mucho valor. Stake moderado por variables, pero puede caer perfectamente.

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Force India comenzará la carrera mañana desde la séptima y octava posición en carrera. El equipo indio tiene un monoplaza con poca resistencia aerodinámica y eso se nota en trazados como el de Bakú. Claramente son el cuarto mejor equipo y están un paso por delante de Renault tanto en clasificación como en carrera. Gozan de un margen de medio segundo tanto en ritmo de clasificación como en carrera, y a día de hoy el Renault más fuerte es el de Hülkenberg, que no será rival porque saldrá 14º tras ser penalizado por cambiar caja de cambios. Eso nos deja a Sainz como única amenaza y que no lo será por ritmo. Así que si Renault no puede toserles, Williams y McLaren aún menos.

Desgraciadamente esta situación ha sucedido en Bakú, que es una carrera donde puede pasar de todo, por eso solo iremos con stake 2, cuando en los demás circuitos ya podríamos ir con 3. Dudo que se accidenten entre ellos como ocurrió el año pasado, porque ahora no van tan sobrados de puntos y los necesitan para remontar, pero en esta F1 nunca se sabe.

Carlos Sainz partirá mañana desde la novena posición tras la sanción a Nico Hülkenberg. Magnussen saldrá 15º, Gastly 17º y Grosjean último. Me sorprende que se pueda apostar en un grupo así con una ventaja tan clara para Sainz. Si el piloto madrileño no comete ningún error, por ritmo será apuesta verde.

Gasly está fuera porque Toro Rosso no tiene ritmo ni de lejos de puntuar, sinceramente no sé que hace el francés en esta apuesta. Luego Grosjean sale último porque falló su motor en clasificación, pero ha sufrido con el manejo del coche todo el fin de semana y no ha podido con Magnussen.

Así que solo nos queda el piloto danés, que partirá decimoquinto tras su error en la Q2. Haas tenía ritmo para estar cerca de Renault y luchar con los Williams para pasar a Q3. Desde esa posición, Kevin tendría que hacer una carrera perfecta y Sainz sufrir algún que otro problema para perder la posición con Magnussen, pues el piloto madrileño tiene más ritmo de carrera.

Una vez más, estamos en Bakú y puede pasar de todo, así que de nuevo ‘sólo’ stake 2. Ya llegarán mejores oportunidades a medida que avance la temporada, pero poner más stake aquí es demasiado riesgo en este circuito.

Esta apuesta es posible porque tenemos a ambos Haas fuera de su posición natural. Los coches americanos deberían haber peleado de tú a tú con Williams para pasar a Q3. Es decir, que su posición ronda entre el 11 y el 13, pero tenemos a Magnussen 15º y a Grosjean último. Por otra parte, Toro Rosso ha tenido un fin de semana para olvidar hasta el momento, con poca competitividad y hasta tienen a Alfa Romeo Sauber por delante. Gasly partirá 17º y Hartley 19º.

Haas tiene una ventaja de más de medio segundo respecto a su rival en esta apuesta. Además, sus pilotos son más experimentados (aunque tampoco son pilotos fiables al 100%) pero lo son mucho más que los de Toro Rosso, tanto Gasly como Hartley son debutantes y nunca han corrido en Bakú.

En condiciones normales, no veo a un Toro Rosso adelantando a Magnussen, y por detrás veo a Grosjean superando a ambos pilotos júnior de Red Bull. Stake relativamente moderado por la incertidumbre de esta carrera, ¡no me cansaré de repetirlo!

Posiciones de salida: Stroll 10º, Sirotkin 11º, Alonso 12º y Vandoorne 16º. Está claro que por posiciones, estamos jugando a un Alonso contra los Williams, y por eso hay valor en la cuota. Obviamente todos conocemos el talento de Fernando y su punto fuerte, sacar petróleo en los domingos. En cambio, los pilotos de Williams no son los más experimentados y preparados en este sentido –aunque Stroll lograra un podio aquí de chiripa el año pasado-.

Con la capacidad de Alonso, no sería de extrañar que ya en la primera vuelta estuviera delante de los Williams. Si no es el caso, para nada es el fin del mundo; vamos a los números. Alonso tiene un ritmo de media en tanda larga de algo más de medio segundo respecto a los Williams. Si bien es cierto que los de Grove dieron un buen salto adelante del viernes al sábado, no habrán reducido la diferencia. En los tres GP que llevamos de temporada, McLaren siempre ha dado un gran salto en carrera.

A todo esto hay que sumarle que es un trazado urbano, complicado, son muchas vueltas y Alonso estará mucho más cerca de sacar el 100% en cada vuelta que los pilotos de Williams, y es mucho más avispado en tomar las oportunidades que se presenten.

Alonso sale 12º y me parece una apuesta muy buena por 2 cosas. Lo primero es porque el ritmo en carrera y la capacidad de aprovecharse de situaciones raras(en una carrera que tendrá bastantes) de Fernando es increíble y la segunda es porque el ritmo del Mclaren mejora muchísimo en carrera, tiene por delante a los 2 inexpertos pilotos de Williams que creo que los pasará sin problemas y después será una carrera con abandonos y safetys de los que esperemos que Fernando saque provecho para progresar. En fin vamos a por este cuotón 2 con stake 1 que tenemos muchas opciones de conseguir pienso, ¡suerte!