Otras bookies: @1’71 Pinnacle Luckia @1’7 Bwin

Casi nunca suelo apostar antes de la celebración de un Gran Premio, pero ya en el último Gran Premio de la temporada y en circunstancias especiales como la de este pronóstico, me lanzo a argumentar porque veo a Hamilton como claro candidato a la Pole Position.

El motivo principal por el que cuelgo la apuesta ya es que si espero a los libres la cuota bajará mucho seguro. Mercedes es el coche más fuerte en clasificación y Hamilton ya ha logrado 11 Pole Positions esta temporada. El inglés falló en Brasil, algo no habitual en él y que nos da la ‘estadística’ a favor. Dudo mucho que falle en dos GPs consecutivos. Y ese error nos dio más posibilidades para este sábado: el tetracampeón aprovechó el accidente para cambiar el ICE, MGU-H, Turbo y caja de cambios de su unidad de potencia.

Aparte de que se rumorea que lleva piezas 2018 (aunque no hay confirmación oficial), lo que sí es cierto es que esas cuatro partes del motor están pensadas para que aguanten cinco Grandes Premios; y solo tendrán que hacer una clasificación y una carrera más, por lo que podrá exprimir todo al máximo tanto cuanto quiera, tal y como se vio en la carrera de Brasil, que terminó a 5 segundos del ganador, un Vettel que no apretó, simplemente se limitó a controlar a Bottas.

En cuanto al trazado de Abu Dabi: el primer sector es corto y de curvas rápidas, se necesita eficiencia aerodinámica (tipo Silverstone o Spa) y ahí Mercedes es el mejor con Ferrari cerca y Red Bull un paso más atrás. El segundo sector son dos rectas y una chicane, Mercedes total, es potencia pura. Y el tercer sector se necesita carga aerodinámica y tracción, donde Red Bull debería liderar con el permiso de Ferrari y con Mercedes cerca. En el cómputo global de la vuelta, es un circuito Mercedes. Además es un trazado largo, por lo que la décima y media / dos de diferencia entre Hamilton y Vettel en Brasil, aquí se irían a unas tres y media fácil. Comparo Brasil por la diferencia en los tiempos por vuelta, no por el trazado en sí porque Brasil era mucho más favorable a Ferrari que a Mercedes.

Aparte de todo esto, Abu Dabi es un circuito ‘Hamilton’, con fuertes frenadas. Por un lado en las frenadas es donde más ventaja le saca a Bottas y en este trazado Lewis ya tiene tres Poles y tres victorias (que no son cuatro por el abandono en 2012 cuando iba líder con mucha ventaja, si no me falla la memoria).

En resumen, si en Brasil Mercedes ya estuvo por delante en clasificación, aquí lo estará por todavía más margen respecto a la competencia.

Ferrari ha dominado diez Libres 3 de diecinueve disputados esta temporada. Vettel lideró en Australia, China, Rusia, Mónaco, Canadá, Austria y Hungría. España, Bélgica y Malasia fue para Kimi Räikkönen. Y luego hay el GP de Italia, donde diluvió, que Vettel iba para hacer el mejor tiempo pero entró en boxes -que apostamos y perdimos un riquísimo @7-: pero eran condiciones muy extremas.

Eso hace un total de 11 Grandes Premios. Los ocho restantes, el mejor tiempo se ha repartido entre Hamilton, Bottas y Verstappen. En la gran mayoría de sesiones lideradas por Ferrari el sábado por la mañana, los de Maranello ya estaban muy cerca o delante el viernes; y este vuelve a ser el caso en Abu Dabi: Vettel está a solo décima y media de Hamilton y Räikkönen está a tres décimas de Seb, por lo que a priori no es un peligro.

Obviamente tras 19 GPs, todos sabemos que Mercedes suele esconder rendimiento en los Libres 3, y también que Ferrari es el equipo que más suele mejorar con el transcurso del fin de semana. Y aquí hay una condición extra especial, pues los Libres 1 y 3 se disputan con unos 10ºC más de temperatura que el resto de sesiones porque aún es de día. Y Vettel fue el más rápido en los Libres 1 de hoy.

Los candidatos a P1 en L3 mañana para mí son Vettel, Hamilton, y puede que se cuele un Red Bull; pero veo a Vettel lo suficiente por delante de Hamilton para ir a por el pick. No obstante, también incidirán los pequeños detalles. El trazado del Yas Marina está en el desierto y se usa poco durante el año, por lo que la evolución de la pista suele ser muy grande y quien marque el mejor tiempo más tarde puede tener alguna décima de ventaja.

Aun y con todo lo dicho, que Vettel sea el más rápido esté a @4’33 me parece muy desproporcionado. Vamos con stake moderado.

(La apuesta está en Bet365, en Bwin también).

Lewis Hamilton es el gran favorito para la Pole Position en este Gran Premio. Y tras la disputa de los Libres 3, está claro que Mercedes goza de una gran ventaja frente a sus rivales, por lo que el único rival del campeón del mundo será su compañero de equipo, Valtteri Bottas.

El piloto finés terminó a medio segundo de Lewis en Libres 1, seis décimas en Libres 2, y más de dos décimas en los Libres 3. La diferencia media entre los pilotos de Mercedes en clasificación esta temporada está por encima de las dos décimas; y aquí en Yas Marina Hamilton parece tener más ventaja que la media, porque muchas veces hemos visto como la distancia ha aumentado en la clasificación, cuando ambos pilotos exprimen al máximo su monoplaza.

(Apuesta también en Bet365).

Me sorprende mucho esta cuota. Es para la carrera (aunque incluso para clasificación nos valdría por igual). Mercedes está un paso por delante de Ferrari y dos por delante de Red Bull. Tienen el mejor motor tanto para adelantar como para defender. Y encima no tenemos a Vettel como rival en esta apuesta.

Poco que añadir: Red Bull aparte de que por ritmo no está, por fiabilidad van muy justos de motores, pero es que ni que acaben la carrera, no están al ritmo. Y luego solo queda Räikkönen, que aunque aquí parece que va algo mejor; también va más cómodo Bottas, que tiene muchas más posibilidades de completar el doblete de Mercedes, antes que terminar cuarto, fuera del podio y detrás de Räikkönen.

Mercedes tiene una gran ventaja en Abu Dabi. Medio segundo con Hamilton y tres décimas con Bottas respecto a la competencia, que solo es Ferrari porque Red Bull no está a la altura. Lewis va en su propia liga y en principio debería logar la Pole sin problemas.

La ventaja de Mercedes es tan grande que, con el mapa motor agresivo en clasificación, hasta Bottas debería hacer P2 con facilidad. Perdonad por la brevedad pero ya expliqué por qué Mercedes es más fuerte en Yas Marina y los Libres 3 dan clara señal de ello. 

Hay una igualdad extrema en el pelotón de la parrilla. En los compases finales de Q3 la gran mayoría de los pilotos de ese grupo han realizado su mejor tiempo al final de la sesión y con las mismas condiciones de pista. De Alonso (7º) a Ocon (13º) solo hay tres décimas; y estamos hablando de un circuito largo.

De los resultados de los Libres 3, tenemos a Massa 11º en la misma décima que Sainz (9º) y a una de Vandoorne (8º). Williams suele ir algo más cargado en los Libres 3 que el resto de equipos, tal y como pudimos ver en Brasil, que de estar a seis décimas de McLaren estuvo a la par hasta que erró en Q3.

El mapa motor agresivo de Mercedes se notará en Yas Marina, es un circuito con dos rectas de casi un kilómetro cada una. Además Force India parece que no está tan fuerte. Calculando el salto de diferencia entre los motores Honda, Renault y Mercedes, me sale a Massa en Q3. Estará ajustado pero debería entrar. Y una cuota a @2 tiene mucho valor.