STAKE RECOMENDADO: 1.5


Vuelve la Fórmula 1 y seguimos en Europa. Tras el GP de España nos vamos al GP de Mónaco, que cuenta con el circuito más cerrado y enrevesado del calendario. Ciertamente, este circuito de Mónaco, conocido también por el de Montecarlo suele ser bastante complicado para los pilotos, por lo estrecho que es el trazado (Es un circuito callejero muy similar a Singapur o Barcelona, aunque está más llevado al extremo), pero es que a esto tenemos que sumarle lo complejo del trazado, con muchas curvas cerradas y rectas cortas, que hacen le hacen ser uno de los más distinguidos y peligrosos circuitos del calendario, sino el que más.

Pese a este renombre que tiene y los pésimos titulares que han salido de este circuito, me voy a ir con una apuesta que me parece interesante y es que vengo con la misma idea que en el GP de España y me parece que las casas de apuestas que más controlan este tema se están saliendo de la línea real en cuanto a este apartado, al de los abandonos.



¿Con este trazado tan peculiar y el histórico que tiene este circuito porqué nos vamos con un over a coches clasificados?


Pues me remito a lo que ya comente hace dos semanas:


• Nos encontramos con unos motores que ya están trabajados. Es decir, exceptuando a la fusión Mclaren-Honda, los motores del resto de equipos ya han ganado en esa fiabilidad con la que no contaban la temporada de 'estreno' y se están mostrando bastante sólidas las dos grandes marcas: Ferrari y Mercedes. Quizás los que mayores problemas están dando son los motores Renault, que siguen con esos problemas que tienen desde hace varias temporadas, pero parece que los 'parches' para el funcionamiento de los que habían estado hablando están funcionando correctamente y en España ya les fue bien.


• Histórico de Mónaco e histórico de 2015:

2011: 6 Abandonos de 24 coches
2012: 8 Abandonos de 24 coches
2013: 6 Abandonos de 22 coches
2014: 8 Abandonos de 22 coches

Estos son los números más recientes y supongo que es la línea bajo la que se está guiando la bookie en cuestión es 6.5 abandonos porque es una aproximación entre estos últimos años y la media de los últimos 10, que está situada en 6 abandonos por carrera. Me parecen interesante estos datos, más que nada porque en las carreras disputadas en lo que va de año, los abandonos se están moviendo por debajoo igual a la media habitual y es que la tanto la seguridad como la fiabilidad han aumentado:

GP de Australia: 7 abandonos, 4 si contamos con que tres no llegaron a empezar la carrera (La media estaba en 6)
GP de Malasia: 5 abandonos, 4 si contamos con que uno no llegó a empezar la carrera (La media estaba en 5)
GP de China: 3 abandonos (La media estaba en 3)
GP de Bahréin: 3 abandonos (La media estaba en 3)
GP de España: 2 abandonos (La media estaba en 5)


[NOTA: Los números de Australia y Malasia hay que cogerlos con pinzas, igual que en Bahréin. En Australia no llegaron a arrancar ni Bottas ni Magnussen ni Kviat. En Malasia fue Stevens. De estos cuatro, Bottas tuvo problemas físicos, mientras que los otros tres tuvieron problemas con el coche. Estos problemas creo que están solucionados ya para Mónaco. Además, también hay que tener en cuenta que en Bahréin, dos de los tres abandonos volvieron a ser problema de la fiabilidad de Renault, algo que no creo que sea de tal magnitud en Mónaco, porque la exigencia es menor y porque parece que han creado una solución temporal a éste.]



Valoración de la apuesta:


Cierto es que Mónaco es un circuito complicado y que tiene pocas escapatorias, pero por esto mismo creo que a las primeras de cambios sacarán un 'safety car' si hay problemas. La línea que tenemos de un máximo de 6 abandonos me parece muy buena porque a pesar de estar sobre la media de abandonos del circuito, también es verdad que tenemos dos coches menos en parrilla que en temporadas anteriores y esto en la zona media, que es dónde se generan accidentes por la acumulación de coches, se nota. Además, como ya dije en la misma apuesta que hicimos para el GP de España, tenemos pocos pilotos 'agresivos' comparado con temporadas anteriores y más allá de Sergio Pérez o Pastor Maldonado no tenemos mucho loco suelto, así que me voy con esta apuesta.

Si comparamos con otras casas veríamos que la línea tiene cierto valor y es que Bet tiene la línea en 15.5 coches Bwin tiene esta misma línea a @1.65. Creo que si no tenemos ningún abandono en la primera vuelta, la apuesta estará muy muy de cara.

STAKE RECOMENDADO: 0.75/3


La segunda apuesta ante-post para la carrera será está apuesta relacionado con los líderes de carrera. Según la normativa de Bwin para este tipo de apuestas será el primer líder de carrera aquel piloto que parta de la Pole-position, para que otro piloto sea considerado líder de carrera, tendrá que cruzar la línea de salida-llegada en cabeza.


Bueno, la apuesta es bien sencilla y es que me parece bastante curiosa esta cuota al under, sobre todo si tenemos en cuenta como se han desarrollados los diferentes GPs este 2015. Está bastante claro que dada la forma de actuar de los equipos, en este caso, particularmente Mercedes, dando prioridad al piloto que tiene mejor posición, éste siempre suele entrar antes y se mantiene el que peor posición tiene (Para parar en la siguiente vuelta pero esto casi que nos da igual).

Con lo que con este funcionamiento, normalmente tenemos al menos dos líderes de carrera, que son los dos Mercedes, el de Lewis Hamilton y el de Nico Rosberg. También no están ofreciendo una cuota al over 1.5 que no se paga mal pero es que aquí puede haber un condicionante y es que si los Ferrari están muy cerca a lo mejor el segundo piloto tiene que entrar antes para cubrir posición y aquí ya se pierde y sólo tendríamos un líder y hablando en probabilidades y en valor de la cuota, creo que esta está bien ajustada.



Luego tenemos esta línea de 2.5 líderes y según una u otra situación tendremos dos diferentes razonamiento:


• Situación 1: El gap de Mercedes con Ferrari es inferior al de carreras anteriores:

En esta situación creo que se podría dar el menos de 2.5 líderes e incluso el menos 1.5. La razón es bien sencilla y es que al menos uno de los Ferrari, no creo que los dos tengan el mismo ritmo(tampoco han tenido ritmos similares en la mayoría de las carreras), intentará ganarle la posición al segundo piloto en pista de Mercedes mediante el pit stop. Creo que hay muchas más probabilidades de que en esta situación, el segundo piloto defienda posición y pare inmediatamente, de modo que sólo tengamos un líder (Hablamos de que el gap con el resto de equipo es mucho mayor, rondando ahora 1.5 segundos e incluso más..



• Situación 2: El gap de Mercedes con Ferrari es similar o superior al de carreras anteriores:

En este caso creo que tendríamos al menos dos líderes por este del orden de entrada a boxes pero no más. Esto es, básicamente, porque Mónaco es de los circuitos con menor desgaste y normalmente los equipos sólo realizan una parada en este circuito, que suele ser la ventana entre las vueltas 30-35. Si el gap es tan grande como para que no se de la situación anterior siendo un circuito en el que se pierden en el pit stop sobre 21 segundos, podríamos hablar de que en 31 vueltas podría ser la una ventaja tal que Mercedes siga por delante incluso con el pit (0.7 segundos por vuelta).



Creo que en ambas situaciones la apuesta se tendría que dar bastante bien este under de líderes de carrera. Tenemos la laguna o la franja de gap de 0.4-0.7 segundos en la que ya empezaríamos a depender de varias cosas añadidas, pero sin duda la apuesta, sólo por esto tiene cierto interés para mí. El hecho de tener una-dos paradas en vez de dos-tres, creo que también va a hacer que Ferrari no tenga necesidad de alargar las paradas para aguantar más con el neumático blando, porque no le sacarán ninguna ventaja extra y es que a una parada apenas lo notaran.

Tenemos por caso los GPs de este 2015, sólo Australia era en 1-2 paradas y no hubo más que dos líderes ya que el Ferrari de Vettel paró en la misma franja. Si nos vamos a las ediciones de 2013 y 2014 se dio la coincidencia de que sólo hubo un líder en cada carrera, por lo que vamos a probarla a un stake bajo-medio porque me parece buena la cuota, porque creo que las posibilidades reales son entre un 15-20 % más!