Voy con mi primer pick anticipado para el GP de Italia que tendrá lugar este fin de semana. Tras lo visto en spa y teniendo en mente lo que pasó en Austria me la voy a jugar al creer que Ferrari va a tener sus opciones y que esta diferencia de cuota entre la win de Hamilton y Vettel es un tanto excesiva.

El sentido común dice que Mercedes es favorito, al ser este un circuito de motor (el más rápido del mundial). Pero en Spa también se predecía una superioridad más notable de la que terminó teniendo la escudería alemana. Para Monza (En seco) espero a Mercedes con ventaja en qualy, pero en ritmo de carrera espero que vuelvan a haber similitudes como en tantas ocasiones este año.

Ferrari lleva 7 años sin lograr la victoria aquí (Alonso en 2010) pero siempre ha realizado papeles bastante por encima del rendimiento del coche:
2016 - Vettel 3º, Kimi 4º
2015 – Vettel 2º, Kimi 5º
2014 – Alonso Ret, Kimi 9º
2013 – Alonso 2º, Massa 4º
2012 – Alonso 3º, Massa 4º
2011 – Alonso 3º, Massa 6º

De esos años, 2013 es el único donde se puede afirmar que el resultado del mejor coche era esperable (tanto por puesto como diferencia respecto el coche ganador).
Este es sin duda el año en el que hay menor diferencia entre los italianos y el teórico equipo más fuerte. Se presentan las mejores condiciones para que Ferrari pueda luchar por la victoria. Y hay que tener en cuenta que ahora mismo entre Vettel y Hamilton solo hay 7 puntos de diferencia. Si Vettel y Ferrari quieren ser campeones no les va a valer con esperarse a los teóricos circuitos que les deberían ser más favorables (Que de lo que queda solo veo “claros” Singapur y Malasia).

Habrá que ver como acompaña el tiempo tanto sábado (de momento lluvia) como domingo. Lo que me interesa es que Vettel logre una primera línea. Los Ferraris este año han estado saliendo algo mejor que los Mercedes y en este circuito hay distancia suficiente para hacer valer una buena arrancada (Algo que en Spa era más complicado). Sin lluvia se espera una carrera a una parada, por tanto la salida decidirá 1/3 de la misma.
También importante como juegan las temperaturas de pista con los compuestos seleccionados (Superblando, blando y medio).

2º pick anticipado para este GP. Es muy arriesgado pero a esta cuota y siendo Monza, merece estar localizado.

Este probablemente sea el circuito en el que mejor va a ir Force India de lo que queda de mundial. En Sepang y Abu-Dhabi también darán la cara pero otros equipos le pueden plantar cara.
Considero que Force India se sin discusión el 2º mejor equipo con motor mercedes del campeonato. Williams aquí estará más cerca, pero los veo un paso por detrás. Por su parte Renault debería tener más dificultades que en un circuito como SPA, donde el 2º sector puede ayudarte a ser competitivo. Lo normal sería esperar que Perez Ocón copen el 7º y 8º puesto.

Habiendo establecido lo anterior, el valor de la cuota pasa a estar principalmente en Red Bull. El equipo de la bebida energética ha tenido muchos problemas, especialmente Verstappen. En Monza se cumplirán 12 carreras del campeonato y tan solo en 3 han terminado ambos coches. Siendo el autodromo un trazado que exige máximo rendimiento de la mecánica durante 70% de la vuelta, si no lo tienen muy preparado ese apartado, se va a repetir la historia.

Que lo centre en Red Bull no quita que alguno del top 4 pueda tener algún problema mecánico. Se han mostrado muy fiables durante la temporada, pero este es el circuito para ello. Además de una salida complicada, con un Verstappen muy frustrado y que en ese estado anímico suele ser muy kamikaze...

Todo el pick está centrado en seco. En condiciones de lluvia, pese a ser Perez un piloto que se desenvuelva bien, lo veo improbable que se de.

Esperemos que si se dan todas las condiciones, no se lien él y Ocón de nuevo en su guerra particular.

Force India fue una de las mayores decepciones el pasado fin de semana. Ambos pilotos iban muy cómodos dentro del top 10 hasta que volvieron a encontrarse en pista y todos sabemos lo que sucedió: accidente y adiós pick.

No fue la primera vez que se accidentaron esta temporada y el equipo afirmó que ha impuesto órdenes de equipo y los pilotos han hecho las paces. Por lo que ahora es muy ‘seguro’ que se respetarán en pista.

Y más aquí, en Monza. El trazado italiano es uno de los más favorables para su monoplaza y, con las sanciones a los pilotos de Red Bull, que saldrán 18º y 19º, tienen una oportunidad de oro para lograr el quinto y sexto mejor puesto tanto en carrera como en clasificación, porque Red Bull remontará, pero aquí no tanto ya que es un circuito que no va bien para ellos y en términos de estrategia tampoco podrán hacer mucho porque solo se hará una parada.

La cuota bajará bastante tras la clasificación.

Ambos Red Bull saldrán 18º y 19º en parrilla porque cambiaron varios componentes de motor a la espera de sacar el máximo rendimiento posible en el GP de Singapur. Aquí el equipo austríaco nunca ha sido muy competitivo e incluso en los últimos años alguno cedía alguna posición en clasificación respecto a algún Williams o Force India.

Actualmente, el equipo indio es el cuarto mejor de la parrilla, y si eliminamos a los Red Bull, tenemos una tercera fila para Pérez y Ocon. Si ambos pilotos salen quinto y sexto en parrilla, Red Bull no tiene ritmo ni velocidad punta suficiente como para remontar hasta tan arriba, y menos en una carrera donde se prevé solo una parada y hay relativa poca diferencia entre compuestos de neumáticos. Aparte de todo esto, Red Bull solo ha terminado tres GP con ambos monoplazas en pista, así que ya veremos si son capaces de cruzar la línea de meta con ambos coches.

¡La cuota bajará mucho tras qualy!

Buenas, hoy os traigo una cuota a la cual le veo muchisimo valor. Las expectativas del equipo Mclaren y del propio Alonso no son nada buenas para este circuito, tal y como dice textualmente Alonso: Siempre hemos dicho que este circuito no se adapta a nuestras prestaciones".

El motor de Honda sigue sin estar a la altura, y esta temporada esta siendo vergonzosa para Alonso, gran parte de culpa es por el motor. En este circuito, donde hay varias rectas, el motor sufrirá muchisimo.
Seria un milagro que algun Mclaren acabara la carrera.

Saludos y suerte!

Viendo la parrilla de salida tal como ha quedado creo que esta apuesta es bastante buena.

La situacion es la siguiente:

1º hamilton

2º stroll

3º ocon

4º bottas

5º raikonnen

6º vettel

segun las reglas de bwin hamilton ya cuenta como 1 lider. Pero no veo peligro alguno en que su liderato corra peligro en algun momento de la carrera.

Va a tener una salida tranquila con stroll y ocon por detras, y una vez los pase bottas va a tener a su escudero que dudo bastante que le pueda quitar la posicion.

Aun asi podemos tener 1 lider mas en carrera aparte de hamilton sin perder la apuesta, para los que piensen que hamilton podria parar antes que bottas y el finlandes se quedara lider.

teniendo en cuenta que mañana la carrera se prevee sobre seco, hamilton va a poder abrir hueco antes de que los ferrari y bottas pasen a stroll y ocon.

Buenas

Me parecen un poco desorbitadas las cuotas que han puesto en los H2H.

Hay 2 detalles que me parecen muy importantes y a tener en cuenta:

- No da lluvia mañana y red bull no es que tenga velocidad punta precisamente.

- Ocon sale 3º y verstappen 16º

Salir 16º implica quedarse embotellado en la 1º curva en la salida de monza con lo que ello pueda conllevar, suponiendo que no haya problemas, verstappen va a tener que ir escalando posiciones y su velocidad punta no es que sea de las mas altas, rivales como perez o massa van a ser muy duros de superar y aunque los consiga, ocon siempre va a poder ir a su ritmo saliendo 3º ( aunque les pase bottas y los ferrari) mientras que verstappen ira en aire sucio tratando de adelantar rivales, con lo que en una hipotetica situacion donde verstappen adelante hasta quedarse detras de ocon creo que el piloto frances ya le sacaria una buena renta de tiempo.

Con la cuota que han puesto me parece que tiene muchisimo valor, recordar que en belgica por ejemplo que es un circuito muy parecido a monza, los force india perdian solo entre 5-6 decimas por vuelta.

Buenas

Misma argumentación que con el pick anterior y si cabe añadiendo un dato mas.

Hay 2 detalles que me parecen muy importantes y a tener en cuenta:

- No da lluvia mañana y red bull no es que tenga velocidad punta precisamente.

- Stroll sale 2º y Ricciardo 18º

Salir 18º implica quedarse embotellado en la 1º curva en la salida de monza con lo que ello pueda conllevar, suponiendo que no haya problemas, Ricciardo va a tener que ir escalando posiciones y su velocidad punta no es que sea de las mas altas, rivales como perez o massa van a ser muy duros de superar, y a esto le añadimos que verstappen siempre ira por delante, por lo que si el piloto holandes se queda atascado adelantando a alguien, arrastrara a su vez a ricciardo.

Williams lo tiene todo de cara para volver a los puntos con ambos coches este fin de semana en el Gran Premio de Italia. Tras la loca clasificación, finalmente Stroll saldrá segundo mañana con Massa en séptima posición. Red Bull no espero que llegue a Lance, aunque podría suceder. No obstante, si consideramos que ambos Red Bull recuperan posición –muy, muy difícil-, y Stroll cede ante los tres equipos grandes, incluso Force India, la novena y décima plaza son para los coches de Grove.

Es decir, en un escenario de carrera normal sin incidentes y en seco –que la previsión es seco 100%-, en el peor de los casos Williams haría un 9º y 10º, porque el resto de la parrilla no está al ritmo del equipo inglés.

Si todo transcurre con normalidad, Lewis Hamilton ganará la carrera. En Monza se puede adelantar y mañana habrá carrera en seco. En cuanto a la estrategia no hay variables, Pirelli ha afirmado que tanto se salga con superblando como con blando, la parada será alrededor de la vuelta 25, es decir, mitad de la prueba.

Con todo esto y Stroll y Ocon fuera de posición, una vez se aplican los ritmos en carrera. Bottas debería finalizar segundo al salir cuarto y Vettel tercero al salir sexto detrás de Räikkönen. El piloto alemán ha sido más rápido que su compañero de equipo todo el fin de semana menos en la clasificación y con Lewis primero Ferrari aplicará órdenes de equipo con total seguridad.

IMPORTANTE: Stake 1'5/5.

Mañana Hamilton saldrá desde la Pole Position por delante de Lance Stroll. El piloto canadiense saldrá por la parte sucia de la parrilla y, sinceramente, con la poca experiencia que tiene y con el ‘respeto’ de salir tan delante contra un piloto que se juega el título, no espero que le plante demasiada lucha en la primera curva. Y si lo supera, espero que Hamilton lo pase antes de terminar la primera vuelta para conservar el liderato.

En cuanto a estrategias, con Bottas y los Ferrari en las tres primeras filas, todos saldrán con el superblando. En una situación así, lo más seguro es que Hamilton sea el último en entrar en boxes porque aquí solo se hace una parada y el neumático aguanta mucho. Y tanto Mercedes como Ferrari buscarán el ‘undercut’ mutuamente para adelantarse. Mientras que Lewis podrá esperar hasta el final para parar y así tener aire libre y mantener el liderato; cabe recordar que todos saldrán con neumático nuevo tras realizar la clasificación en mojado.