Buenas

Empiezo el GP de brasil con este pick de cara al domingo donde no va a haber mucho que explicar.

Si la fiabilidad respeta a renault no hay mas historia, renault tiene un coche 1 segundo mas rapido que haas (fue lo que le saco en la qualy de mexico hace 2 semanas) y deberia ganar de manera aplastante, además con sainz tienen por fin a 2 pilotos de calidad y no depende todo de hulkenberg.

Interlagos es un circuito que le debe de venir muy bien a los renault y a los Mclaren dada la cantidad de curvas de baja y media velocidad que tiene y que perjudica tanto a los haas que tiene uno de los peores chasis de la parrilla.

La probabilidad de lluvia ademas es algo que beneficia a los renault ya que cuenta mas el chasis y se le exige menos a la mecanica.

Solo tienen que acabar alguno de los 2 pilotos y estoy seguro de que la apuesta es verde.

Buenas

Me quiero arriesgar con este pick contrario al que suele hacer el compañero angrillf1 por los siguientes motivos:

En principio tenemos 6 plazas ya ocupadas de puntos con los ferrari, mercedes y red bull ( tengo en cuenta que ricciardo va a penalizar pero serian 10 plazas y no veo motivo para que no acabe en puntos).

De las 4 sobrantes Force India tendría que ocupar 2 de ellas en un GP donde:

Han dicho que van a tener libertad para competir Ocon y sergio perez, lo que puede suponer toques y abandonos como en el pasado.

Libertad de estrategia, esto es vital desde mi punto de vista porque si van a estrategias distintas para intentar superarse veo probable que alguno se equivoque y se vaya atras.

Van a tener una lucha encarnizada en este GP con renault y Mclaren, donde aqui deberian ir mucho mejor que en Mexico, donde Mclaren aun asi ya demostro lo que ha evolucionado y renault mas de lo mismo. Si a ambos equipos les respeta la fiabilidad me extrañaria bastante que cogieran puntos ambos force india en un GP donde el motor no es lo fundamental. No veo en la pelea a Massa, pero quien sabe si en su despedida y extramotivado podria dar guerra tambien.

Ni que decir tiene que algun abandono de Force India nos da el verde.

Con la cuota que hay y las circunstancias merece la pena, pero stake 1.

Buenas

Me quiero adelantar a las bookies con este pick y voy con Mclaren para el gp de brasil.

Ambos toro rosso muy probablemente van a salir en la ultima fila por los abandonos del GP de Mexico por culpa del motor. Esto junto a que suelen ser los coches con menor velocidad punta me hacen pensar que no van a poder avanzar mucho mas en carrera de estas posiciones, sauber y haas y no creo que mas.

Mclaren aunque penalizase tambien (en principio no) ya se vio en un gp como el de mexico que es claramente desfavorable como las mejoras en el chasis han surtido efecto y quedaron en puntos con Fernando Alonso incluso dando guerra a hamilton, en un GP donde no avanzaron mas por culpa de la velocidad punta. En condiciones normales tienen un ritmo infinitamente superior a los toro rosso y sin condiciones normales por penalizaciones tambien deben de quedar mucho mas por delante en un circuito que va a ser mas favorable.

De modo que volvemos a lo mismo del pick renault - haas, si no hay dobles abandonos esta apuesta tiene que salir sobradamente.

Red Bull logrará terminar con los dos coches en los puntos si ambos terminan la carrera. Es así de claro y sencillo. La estrategia de la carrera será a una parada. Daniel Ricciardo saldrá decimocuarto con el blando y Verstappen quinto con el superblando.

La apuesta es viable porque Red Bull no ha terminado con ambos coches en las dos últimas carreras, pero tarde o temprano lo lograrán. Soy consciente de que Max se quejó del sonido de su motor en clasificación. Pero si hubiera un problema y tuviera que cambiar la unidad de potencia, también puntuaría. Vamos, que Red Bull sale mañana 19º y 20º y puntúan igual. La cuestión es que terminen la carrera. Si fueran más fiables el stake subiría por las nubes, pero obviamente si hay cuota viable a día de hoy es por la mecánica.

A @1'615 en Marcapuestas y Bet365.

Force India saldrá en quinta posición con Sergio Pérez y en décima posición con Esteban Ocon. Hay que contar con que ambos pilotos perderán dos posiciones en favor de Hamilton y Ricciardo. Pérez debería terminar séptimo como el mejor del resto puesto que el equipo indio demostró ser el cuarto mejor equipo en ritmo de carrera el viernes.

Para mañana se esperan temperaturas bastante más altas, algo que favorece al Force India. Y en cuanto a compuestos, la escudería de Vijay Mallya siempre ha ido muy bien con el blando, el que se usará más en carrera. Ocon sale décimo, pero con neumáticos nuevos y el compuesto que prefiera. El francés tiene mejor ritmo hasta que Pérez y es superior a los Renault y Massa. Debería llegar a los puntos.

Misma cuota en Paf, Wanabet, Marcaapuestas, Betfair; a @2 en Bwin y a @1'9 en Kirolbet.

Mañana Lewis Hamilton saldrá desde el pit-lane tras el accidente en Q1 de hoy. El piloto inglés cambia varias partes de la unidad de potencia. Que salga de boxes implica dos cosas: primero que evitará cualquier accidente/toque en la salida, lo cual es perfecto; y lo segundo que podrá preparar el reglaje para la carrera, que seguramente escoja uno con bastante velocidad punta para adelantar, pero al menos será óptimo para las condiciones climatológicas, pues mañana se esperan prácticamente 10º C más en pista y eso implica que el asfalto será más lento y los coches más sobreviradores (que se van de atrás).

Al haber parque cerrado en clasificación, implica que los pilotos han buscado un compromiso entre las bajas temperaturas de hoy (pista más rápida, coche más subvirador -obviamente que se vaya de delante el coche, es decir, que no entre en curva) y las altas de mañana. Esa diferencia tampoco será la panacea para Hamilton, pero un par de decimillas de más igual caen.

Luego hay otro tema: la estrategia. Todo el mundo intentará ir a una parada, aunque estará al límite. Lo que sí es claro es que Lewis, queriendo ir a la remontada, muy probablemente comience con el blando para terminar con el superblando; por lo que en la parte final de la carrera tendrá un compuesto 0’6 segundos más rápido que Bottas y los Ferrari, únicos rivales para él para lograr la vuelta rápida.

La cosa no termina aquí: el blando es el neumático favorito de Hamilton. El inglés es un piloto agresivo y ese compuesto le permite hacer deslizar el coche como quiera e ir a tope en las frenadas. En los libres del viernes fue medio segundo por vuelta DE MEDIA más rápido que Bottas. Es más, es que Lewis es casi tan rápido con el blando que con el superblando. Por lo tanto, si Hamilton sale como todos con superblando y termina la carrera con blando, seguirá con posibilidades de lograr la vuelta rápida. Seguro que querrá remontar y solucionar el error de hoy, y si sabemos de un piloto que nunca deja de empujar, ese es Hamilton.

También a @2'71 en Pinnacle y @2'6 en Kirolbet.

La victoria en Brasil solo está al alcance de Mercedes o Ferrari. Red Bull está demasiado lejos. Con Hamilton al fondo de la parrilla, esto se convierte a una lucha a tres. Pero realmente es a dos si apuramos, pues Vettel lucha por el subcampeonato y, aunque no creo que haya ni sean necesarias órdenes de equipo, el alemán es más rápido que Kimi Räikkönen.

Ferrari funciona con el calor y mañana se esperan temperaturas mucho más altas que hoy, alrededor de diez grados; y ahí es donde Mercedes puede sufrir, sobre todo un Bottas que en más de una ocasión ha sufrido de sobrecalentamiento de las gomas traseras; y en Interlagos precisamente ese es uno de los problemas habituales.

Aparte de la experiencia en ganar y la posibilidad de ponerse primero en la salida, Vettel tiene la ventaja de que Bottas está ‘solo’. De esta manera, Ferrari podrá presionar al finés en el momento de la primera parada para forzar un error en Mercedes. De mantenerse las posiciones de salida, si Bottas no logra escaparse y tenemos al top 3 en cinco segundos, Ferrari siempre podrá entrar a Räikkönen para hacer el ‘undercut’ a Bottas y obligarlo a parar; o al revés. Dos coches contra uno siempre es una gran ventaja, ya veréis como Cuquerella lo dice en el previo :P

Stake moderado porque la salida será muy importante y habrá bastante igualdad. Pero entre Bottas y Vettel, me decanto más por Sebastian. Y que salga segundo provoca que haya esta cuota tan valiosa.

A @1'8 en Sbobet.

Fernando Alonso saldrá sexto, Felipe Massa noveno, Stoffel Vandoorne duodécimo y Lance Stroll decimoséptimo. Los segundos pilotos de ambas escuderías los podemos prácticamente descartar porque están faltos de ritmo. En condiciones normales jamás quedarían por delante de los pilotos del grupo. Por lo tanto, estamos en un cara a cara entre Alonso y Massa.

McLaren es muy competitivo en Brasil y en las tandas largas está prácticamente a la par con Force India, según las tandas del viernes, con el superblando. Williams está algo por detrás con ese compuesto, pero con el blando la diferencia es mucho mayor; de unas tres décimas por vuelta.

Aparte de los números en sí, también hay que destacar la habilidad de los pilotos. Mientras Alonso ya sabemos de sobra de lo que es capaz de hacer y el ritmo que tiene en carrera, Massa a veces no está a la altura los domingos y comete algún error. No solo él, sino también Williams con estrategias que a veces cuestan de entender.

La ventaja del motor la tiene Felipe, pero también deberá lidiar con el tráfico y con el desgaste de neumáticos; que con el calor de mañana irá justo para hacer una parada, y cuando digo justo es que algún equipo se ve forzado a hacer dos, y Williams es uno de los favoritos cuando ocurre eso.

Comenzaré el argumento de manera clara: Hamilton fue un segundo por vuelta más rápido que Verstappen con neumático blando en los Libres del viernes.

El piloto inglés saldrá desde el pit-lane con un coche preparado y reglado para la carrera y con motor nuevo que no le hará falta ahorrar porque solo debe terminar dos carreras y ya tiene el campeonato en el bolsillo.

¿Recordáis que Verstappen en Austin salió de los últimos y terminó en el podio hasta que lo sancionaron no? Pues aquí es lo mismo pero con un coche superior y con una teórica cuarta posición.

Por mucho que digan, en Brasil se puede adelantar en la recta de meta con DRS y en la del primer sector también con DRS. Aquí ha habido varias remontadas, así fácil me vienen en la cabeza Schumacher en 2006 y Vettel en 2012. Y hablamos del piloto más rápido y con el mejor coche, y un motor que si pone el mapa agresivo en la recta de subida no tiene rival.

Salga con el compuesto que salga (preferiblemente el blando), Hamilton debe llegar a Verstappen hacia el final de la carrera si remonta con normalidad y sin problemas inesperados.

Ventajas adicionales: la gran mayoría de coches de seguridad irán bien a Hamilton. La fiabilidad del Red Bull también puede determinar la apuesta.

No voy a más stake porque al salir de atrás entran muchas más variables. Pero mañana Lewis irá a cuchillo y tiene coche para marcarse un top 4. Red Bull no está tan fuerte aquí.

Posiciones de salida: Pérez 5º, Alonso 6º y Ocon 10º. A todo esto hay que contar con la llegada de Ricciardo y Hamilton por detrás, pero al fin y al cabo afectará igual para los tres pilotos de la apuesta.

Ocon será complicado que llegue. Siempre está a la par con Pérez pero este fin de semana le faltaba alguna décima y, con un circuito tan corto, se paga muy caro. No obstante, al ser undécimo en clasificación podrá elegir compuesto de salida; por lo que no es de extrañar que salga con blando porque es un buen neumático para el Force India.

En el equipo indio dijeron que los pilotos ya pueden volver a competir porque ya tienen asegurada la cuarta posición en el Campeonato de Constructores; pero por suerte en principio sus pilotos no deberían encontrarse en carrera mañana.

Por lo que respecta a Alonso, si Checo mantiene posición en la salida estará prácticamente hecho. El monoplaza indio tiene algo más de rendimiento que el McLaren, y también más velocidad punta. El calor de mañana puede ser un factor más a favor. Si Alonso se pone delante en la salida, en la recta de meta o la del primer sector Pérez lo podrá intentar. En clasificación el mexicano marcó 332 Km/h por los 316 del asturiano. Además -esperemos que no- el McLaren no es fiable, algo contrario al Force India.