Jerez (25/07/2008)

1.-H. Kovalainen (Mclaren) - 1.18.385 (116 vueltas)
2.-S.Bourdais (Toro Rosso) - 1.18.746  a 0.361 (113v)
3.-D.Coulthard (Red Bull) - 1.19.494  a 1.109 (93v)
4.-R. Grosjean (Renault) - 1.19.561  a 1.176(90v)
5.-F.Massa (Ferrari) - 1.19.611  a 1.226 (92v)
6.-K.Nakajima (Williams) - 1.19.724  a 1.339 (100v)
7.-N.Heidfeld (BMW) - 1.19.915  a 1.530 (99v)
8.-A.Sutil (Force India) - 1.19.965 a 1.580 (72v)
9.-J.Button (Honda) - 1.20.532  a 2.147 (98v)
10.-Kobayashi (Toyota) - 1.20.878  a 2.493 (90v)


La Fórmula Uno puso hoy el punto y final a sus test en Jerez tras cuatro intensos días de pruebas en los que el calor ha sido uno de los factores predominantes durante las jornadas, aunque hoy la temperatura no alcanzó los registros de los dos primeros días. Los diez equipos de Fórmula Uno presentes concluyeron por tanto las jornadas tras haber desarrollado unos programas de pruebas completos en los que no faltó los trabajos encaminados ya a la temporada 2009, caso de las pruebas a los neumáticos slicks, así como la aerodinámica reflejada sobre todo en el alerón trasero.

Si durante la semana el dominio en la tabla de tiempos correspondió a Toro Rosso con Vettel y a Red Bull ayer con el australiano Mark Webber, en el día de hoy los laureles eran para el finlandés de Mclaren Heikki Kovalainen que lograba marcar un registro de 1.18.385 que se convertía en el más rápido de la semana. Pero no estaba lejos del mejor el Toro Rosso que con el francés Sebastien Bourdais al volante conseguía situarse en segundo lugar con 1.18.746, mientras que el Red Bull de David Coulthard era tercero (1.19.494). Por su parte, el probador de Renault, Romain Grosjean se situaba cuarto. El piloto de Ferrari, Felipe Massa tomaba el volante del Ferrari pilotado los dos días anteriores por Raikkonen realizando pruebas diversas durante la mañana para por la tarde completar un test aerodinámico a la nueva tapa del motor semejante a las ya vistas en Red Bull y Renault, situándose quinto con 1.19.611. Esta tapa motor también se ha podido ver en esta jornada en los monoplazas de Toyota y Honda.

Antes de que empiece la prohibición de entrenar, Heikki Kovalainen ha finalizado el programa de McLaren Mercedes con el mejor crono en el circuito de Jerez.

Kovalainen, sexto en el campeonato con 28 puntos, ha hecho hoy 83 vueltas y ha marcado el mejor tiempo de la semana, superando el crono que marcó Sebastian Vettel con el Toro Rosso el miércoles con un tiempo 1:18.385s.

El finlandés se ha encargado de las labores de pilotaje el último día en lugar de Pedro de la Rosa y ha probado una nueva solución aerodinámica en el alerón delantero que lleva pequeñas alitas u 'orejas' que sobresalen de la parte más baja del alerón delantero. 

Al empezar la prohibición de realizar pruebas, el equipo de pruebas no volverá a la acción hasta el 27 de agosto en Monza.

El piloto brasileño Felipe Massa ha trabajado principalmente con distintos reglajes del Ferrari F2008 y en el desarrollo de nuevas soluciones para las carreras de Valencia y Budapest.

Massa ha cubierto un total de 92 vueltas con un mejor crono de 1:19.611s, el quinto del día.

"Estoy satisfecho de cómo ha ido el día," comentaba Massa que ha rodado por primera vez con la cubierta de 'aleta de tiburón'. "Hemos visto algunas cosas interesantes para las próximas carreras y hemos llevado a cabo pruebas en los reglajes del coche. 
"

"Tenemos muchos datos a nuestra disposición y eso nos ayudará a ir lo mejor preparados posible para Hungría. La lucha por el título aún está muy abierta y haremos lo necesario para conseguir nuestros objetivos," añadía.

El equipo volverá a estar en pista el martes en Fiorano, donde Luca Badoer llevará a cabo el shakedown de los coches que se usarán en el Gran Premio de Hungría.

El último día de pruebas en Jerez Nick Heidfeld ha trabajado en los reglajes aerodinámicos y mecánicos del BMW Sauber F1.08.

Bajo un tiempo muy caluroso, el equipo ha evaluado distintas soluciones para el próximo Gran Premio de Hungría, que normalmente se lleva cabo también con mucho calor.

Por la mañana Heidfeld paró en pista por precaución cuando falló uno de los sensores. Una vez los mecánicos cambiaron el sensor, el equipo pudo seguir con el programa de pruebas previsto. Cubriendo 453 kms (99 vueltas), el equipo ha hecho progresos en sus preparativos para el Gran Premio de Hungría. El mejor crono de Heidfeld ha sido de 1:19.915s.

Toyota ha terminado hoy los cuatro días de pruebas en Jerez con otra sólida jornada de trabajo bajo el calor del sol de España. El tercer piloto, Kamui Kobayashi, estaba en pista, prosiguiendo con el trabajo iniciado por Jarno Trulli y Timo Glock.

Kobayashi ha pasado la mañana preparándose para la próxima carrera en Hungaroring. Ha llevado a cabo comparativas aerodinámicas mientras las temperaturas de pista han vuelto a alcanzar los 50 grados durante la tarde. Kobayashi ha completado 90 vueltas y ha sido el décimo más rápido con un mejor crono de 1:20.878s.

Kamui Kobayashi
"Ha sido un día de pruebas muy completo y ha ido bien. Hemos trabajado para la carrera de Budapest de la próxima semana y hemos progresado. 
Después hemos probado los slick de Bridgestone para 2009. La pista cambia mucho durante el día, lo que hace difícil las pruebas por la tarde, pero no buscábamos tiempos de vuelta. Hemos completado nuestro programa y hemos recogido datos útiles."

En cuanto a los incidentes de la jornada, ha habido una salida a la grava de la última curva antes de meta a cargo del japonés de Toyota, Kamui Kobayashi, además de sufrir a cinco minutos del final de la sesión una parada en pista. Por su parte, el BMW de Nick Heidfeld, también tuvo durante la mañana una parada de su monoplaza en la chicane del circuito.

Los entrenamientos de Fórmula Uno regresarán al circuito de Jerez los próximos días 17, 18 y 19 de septiembre.



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