Jerez (22/07/2008)
 
1.-S. Vettel  (Toro Rosso) 1.19.844 - (94vueltas)
2.-G.Paffet (Mclaren-Mercedes) 1.20.179 - a 0.335 (80v)
3.-L. Badoer (Ferrari) 1.20.697 - a 0.853 (69v)
4.-Nico Hulkenberg (Williams) 1.20.953 - a 1.109 (58v)
5.-Sebastien Buemi (Red Bull) 1.20.997 - a 1.153 (110v)
6.-Romain Grosjean (Renault) 1.21.223 - a 1.379 (71v)
7.-Jarno Trulli (Toyota) 1.21.459 - a 1.615 (96v)
8.-A.Wurz (Honda) 1.21.596 - a 1.752 (84v)
9.-C.Klien (BMW) (sin tiempo)

El principal interés de estos test se centra en preparar los monoplazas de cara a los grandes premios de Hungría y Europa en los que las condiciones de pista y temperatura pueden ser similares a las reinantes en Jerez durante estos días, es decir, mucho calor (hoy, 38º en el ambiente, 52º en la pista) y circuitos donde la tracción es uno de los pilares básicos para contar con un coche competitivo.

En definitiva, nueve escuderías en total han estado presentes hoy en la pista jerezana con la única ausencia de Force India que comenzará sus sesiones el miercoles.

El piloto alemán de Toro Rosso, Sebastian Vettel firmó al final de la sesión el mejor registro de la jornada parando el crono en 1.19.844 conseguido durante las dos primeras horas del test cuando la pista no tiene aún la excesiva temperatura que llega a alcanzar horas más tarde que hace perder grip a los monoplazas.

Tras él, se situaba el probador de Mclaren, Gary Paffet que conseguía marcar un tiempo de 1.20.179 con Badoer (Ferrari) tercero y un registro de 1.20.697. La mañana se ha dedicado a comparar diferentes soluciones aerodinámicas en el coche, mientras que por la tarde, Badoer ha rodado con los neumáticos slick preparando su posible llegada en 2009, con las consecuentes modificaciones aerodinámicas en el F2008 para adecuarse a los niveles que marca la normativa para el próximo año."Hemos completado el programa previsto," comentaba Badoer antes de abandonar el circuito andaluz. "Esta mañana era importante centrarse en algunos elementos técnicos para intentar entender lo que sucedió el pasado domingo en Hockenheim. Hemos recogido mucha información y seguiremos haciéndolo los próximos días cuando también probaremos algunas soluciones para las siguientes carreras. "

El también probador Nico Hulkengerg, en este caso de Williams era cuarto con 1.20.953.

Quienes no lograron sacar provecho de esta primera jornada fueron los hombres del equipo BMW.
   
Y es que el austriaco Christian Klien sólo lograba completar tres escasos giros en los primeros instantes de la sesión justo antes de que uno de los mecánicos del equipo al ir a empujar el coche una vez había parado en boxes sufriera una fuerte descarga eléctrica que le hizo caer al suelo y ser trasladado al hospital del circuito, donde fue atendido por el personal médico (afortunadamente todo quedó en un susto).

Rápidamente se metió el coche a boxes que se cerró a cal y canto para estudiar las posibles causas de este incidente que condicionó la jornada del equipo que ya no volvió a salir a pista. Se da la circunstancia que el equipo realiza pruebas en Jerez al nuevo sistema denominado Kers (Kinetic Energy Recovery Systems) sistema de recuperación energética que se empleará en los monoplazas de F-1 a partir del 2009.

Apenas dos días después de lograr su primer podio de la temporada en el Gran Premio de Alemania, el equipo Renault ha vuelto al trabajo en pista con el primero de los cuatro días de entrenamientos que realizará esta semana en el circuito de Jerez.

Con calor y pista seca, el equipo ha completado un intenso día de trabajo con el piloto de pruebas Romain Grosjean al volante del R28. Tras haber rodado por primera vez con el monoplaza el pasado mes de junio en Barcelona, el joven piloto francés se mostraba encantado de tener una nueva oportunidad de trabajar con el equipo.

Con las condiciones de la pista y los niveles de adherencia empeorando a lo largo del día debido a las altas temperaturas, el equipo se ha centrado en conseguir que Grosjean se sintiera cómodo al volante y en completar algún trabajo de desarrollo por la tarde. El piloto francés ha rodado 71 vueltas y ha finalizado la sesión sin problemas.

El R28 será pilotado el miercoles por Nelson Piquet, que probará los dos próximos días y continuará con el programa de desarrollo del equipo. Grosjean se quedará en Jerez par seguir de cerca el trabajo del equipo y el viernes volverá a subirse al coche para participar en la última jornada del viernes.

Romain Grosjean:
"Hoy ha sido la primera vez que he rodado en Jerez y he tenido que adaptarme al circuito esta mañana para después ir trabajando progresivamente junto al equipo en el coche. Todavía me sigue pareciendo asombroso pilotar este monoplaza y estoy muy contento de estar aquí trabajando con el equipo de nuevo. Hoy no ha sido una sesión fácil debido a las altas temperaturas que se han registrado, pero realmente he disfrutado pilotando en este trazado con una mezcla de curvas de alta y baja velocidad. Ahora estoy deseando seguir el trabajo del equipo estos dos próximos días para aprender todo lo que pueda."

Christian Silk, Ingeniero Jefe de Pruebas:
"¡Un día de trabajo realmente caluroso! El de hoy ha sido el segundo día de pruebas con Romain y ha hecho un buen trabajo en un circuito que no conocía. Hemos intentado que se sintiera cómodo en el coche y él se ha adaptado bien a las complicadas condiciones de la pista debido al calor, lo cual ha dificultado el equilibrio del coche. Rodar con estas temperaturas puede resultar difícil, pero algunas de las próximas carreras, como la de Hungría, normalmente se disputan con mucho calor y algunas de las cosas que hemos probado hoy podrían ayudarnos para esas carreras."

Para el segundo dia, el interés de la sesión lo centrará el campeón del mundo Kimi Raikkonen que rodará hasta el jueves con su Ferrari.

Pedro de la Rosa viajó ayer hasta Jerez para rodar hoy miércoles y mañana en el trazado andaluz. El piloto probador del equipo Vodafone McLaren Mercedes sustituirá a Gary Paffett que ayer firmó el segundo mejor crono con 1:20.179, por detrás de Sebastian Vettel.

De la Rosa continuará con el programa de entrenamientos previsto para preparar el Gran Premio de Hungría y de Europa y compartirá la jornada con todos los equipos del Mundial. 

Estos serán además los últimos tests que realizará el equipo antes del parón estival de agosto de tres semanas.

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